Датчик температуры- шалит стрелка на приборной панели

стрелка так и должна по центру смотреть влево - это нормальная рабочая температура..

что значит прогрел до закипания? перегрел нарочно?

ну да градусов 110 было наверное из радиатора булькало и пар шел
при 110 градусах стрелка должна быть выше середины и вентиляторы работать, нет?

Сообщение от Vini

ну да градусов 110 было наверное из радиатора булькало и пар шел
при 110 градусах стрелка должна быть выше середины и вентиляторы работать, нет?

поменяй температурный датчик если уж тебя сомнения гложат. А вообще 90 градусов - это стандартная температура для всех авто, стрелака и не должна ползти выше, для этого и существует система охлаждения которая при нужной температуре включает вентиляторы на охлаждение.

а можно как-нибудь узнать вообще работает ли термореле вентиляторов не меняя ничего?

У меня было в морозы при прогреве в минус 26 например, двигатель холодный, датчик на максимуме, заглушишь - заведешь, показывает реальную температуру.

Vini,
оно работает, когда замыкается. а для этого - его надо нагреть. вариант - дома в кипяток приопустить и прозванить в этот момент. сам - не делал. но другого выхода не вижу.

У меня ваще страннаяч фигня в приборке теперь появилась, когда едешь норм температуру показывает, резко на тормоз давишь, резко стрелка падает или когда отстанавливаешься тоже падает стрелка температуры... Хз чё такое, тепло будет надо разбираться

Сообщение от Nick3D

У меня ваще страннаяч фигня в приборке теперь появилась, когда едешь норм температуру показывает, резко на тормоз давишь, резко стрелка падает или когда отстанавливаешься тоже падает стрелка температуры... Хз чё такое, тепло будет надо разбираться

хех, у меня тажа хрень, думаю где-то не контакт

---------- Сообщение добавлено в 11:20 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:05 ----------

Сообщение от Vini

ну да градусов 110 было наверное из радиатора булькало и пар шел
при 110 градусах стрелка должна быть выше середины и вентиляторы работать, нет?

110 не могло быть! если ты грел без пробки на радиаторе, то потому как температура закипания антифриза ниже ста градусов ты и наблюдал пузырьки, и вентиляторы не включились, а если поставить крышку, то за счет давления температура закипания повысится и составит примерно 115гр. (как в теплоснабжении, там вода под давлением по трубе идет и t=115-130гр. и не кипит), а вентиляторы включаются на 95ти-98ми гр. в зависимости от двигателя

у меня от нагрева панели солнцем стрелка может либо вообще не подниматься либо зависнуть у красной зоны, а если вкл. выкл. зажигание будет дергаться и в за максимум может прыгнуть. зимой такого не было. еще на кочках и проста при прогреве особенно зимой было загораются датчики srs и abs одновременно. скорее всего в приборке дело, никак не дойдут руки разобрать.

гдето в теме про топливный датчик были ссылки на диагностику всех датчиков в панели.