а как ты узнал? крышка про которую я говорил, стоит на самом радиаторе, с верху. цена ей рублей 260.давление на крышке 0.9 если засорится клапан(в крышке) и будет открываться, скажем на 1.1. кирдык радиатору. работать то он будет но как? а вообще проэксперементируй.Сообщение от Diablick
. слышал историю про чела,который три радиатора поменял, прежде чем подсказали крышку сменить. а она работала, только не притом давлении.
Такс... а при замене: радиатор, новая крышка (желательно) антифриза сколько литров? и что-то ещё нужно?
и нижняя тоже!
Митяй82,
по хорошему сказали патрубки(но при смене типа надо посмотреть на их состояние).
сказали влить в радиатор пока не запонится, потом запустить двигло и печку врубить на максимум, когда включаться вентиляторы и подует тёплый воздух заглушить машину,и долить до конца и так несколько раз пока полностью не заполнишь систему
в общем поделюсь. лопнула верхняя крышка радиатора. причина-высокое давление в следствии выхода из строя клапана крышки! как показал спец.манометр давление открытия клапана было почти в 2 раза больше ~1,6 вместо 0,9.
денег нет- пришлось колхозить)))
-снял верхнюю часть
-зачистил и обезжирил (не хилую где-то 7см) трещину
-проклеил эпоксидным клеем (2х компонентный "Контакт" он до 170 градусов написано держит)
-произвел сушку где то сутки
и встретился с большим гемором! при установке крышки на место никак не мог добиться плотного прилегания. Что было исправлено путем установки нескольких обжимных хомутов. короче колхоз))) жду новую крышку
- - - Добавлено - - -
ап! забыл выделить следующее:
-обязательно необходимо хорошо зачистить и обезжирить растворителем (646 например)
-желательно, если нет новой крышки, то нужно снять уплотнительную резинку (на самом клапане) чтоб создаваемое давление не выдавило клей, лучше пусть стравливает в расширительный бак
-данный способ только для того чтоб можно было передвигаться до покупки нового радиатора
я прошел на таком колхозе 650 км
День добрый УВАЖАЕМЫЕ форумчане!!!Случилась у меня проблема...в общем, не давно ездил 600 км.все было в порядке.температура не растет.когда домой приехал, был дождик, и соответственно ехал по лужам.подъехав к магазину, увидел пар из под капота- ну, думаю что на лужу наехал, вот и пар. Но,на всякий случай открыл капот-посмотрел-вроде все нормально (торопился).сегодня днем, поехал за пивком!!!в магазин ехал- все нормально, обратно ехал- тоже все в норме.приехал домой- ехал тоже по лужам- заезжаю во двор-пар из под капота!!! не большой как и в прошлый раз.открываю капот и вижу такую картину!!!в расширителе антифриза нет!!!а по краям (по контуру )радиатора антифриз и капает с левой стороны (если смотреть на машину).по видимому стекало со всего радиатора!!!решил открыть крышку.взял тряпочку, по потихоньку начал открывать, и вдруг- услышал небольшой хлопок (ЧПОК) из радиатора!!!открыл крышку-антифриз еще есть!!!что за нафиг такой!!!???сейчас идет дождь.вечером буду разбираться.у кого какие предложения есть???понятно что лопнул- но от чего???от старости или от давления?как проверить крышку?
может быть и то и другое. Нужно смотреть откуда течь. Часто они текут по верхней пластиковой части, в районе крепежа (около верхнего патрубка).
крышку проще сразу заменить.
А лучше новый неоригинал (если с финансами проблемы), просто при замене крышки много мелких ньюансов. Чтоб ее поменять нужны руки растущие из правильного места!)) (Признаюсь честно: у меня ничего хорошего не вышло, радиатор был немного дугой выгнут (старое ДТП)))) Поставил неоригинал Nissens , качество не хуже оригинала.
как я понял. разговор не о банке радиатора, а о крышке-клапане!
Это ведь верхний бачек??? Про пробку-клапан речи ведь небыло. Я что так сильно запарился???
Ваши права
2понравилось