Регулировка клапанов на QR20

Сообщение от Дмитрий24

Сообщение от Alexeus

Сообщение от lmq

Ну как же, в оригинальном страницы EM-45 и EM-46. Картинки именно оттуда.

действительно ты прав, в мануале от 2003 года так как ты говоришь, в старом этого нет... вот вкладываю из обоих версий мануала что у меня есть, может Дмитрий24 пригодится:

http://narod.ru/disk/9590460000/pages.rar.html

p.s. сегодня снял голову у своего движка, как и ожидалось конец прокладке головы, клапана в ужасном виде, т.е. буду притирать, голову отдам на шлифовку плоскости, промерял распредвалы и стаканы клапанов для пробега в 140 тыс они в допустимом размере, это хорошо.

Дмитрию пригодится, спасибо.
Прокладку оригенал ставь. она 3-х слойная.

ага, брал ремкомплект оригинальный прокладочный. все старые резинки задубели и с трещинами, особенно между впускным коллектором и головой...

Назрел еще один вопрос.
на Толкателе двух значный номер. Это что? Округление до сотых
Вида 0,23 или что? ???

и т.д. вниз

О, супер!
Спасибо

Уже разобрал?

пока нет.
Поеду в др. город. Московские цены не тяну

Alexeus - а зачем голову то шлифовать?увело от перегрева?

Сообщение от ser-kamkin

Alexeus - а зачем голову то шлифовать?увело от перегрева?

так точно... перегрев имел место быть, когда я полдня ездил с лопнувшим радиатором, доливал воды но все равно стрелка долгое время была в красной зоне.

Так ты сам померяй головку - стальная линейка и щуп, а то думаю, что бы денег лишних не платить, или мерял уже?

Сообщение от ser-kamkin

Так ты сам померяй головку - стальная линейка и щуп, а то думаю, что бы денег лишних не платить, или мерял уже?

мерять я конечно собираюсь, осталось линейку купить, щупы есть. голова уже вся разобрана, другие детали промерял штангенциркулем с 1 классом точности до 0,01. шлифовка стоит 1200 руб. несколько хороших авто слесарей посоветовали в любом случае независимо от состояния провести шлифовку головы перед заменой прокладки.