5 секунд перед запуском! Нужно ли это?

Давайте развеем миф или подтвердим., что перед запуском двигателя нужно, повернув ключь зажигания во второе положение- ждать 3-5 секунд пока бензонасос не начнёт работу и только потом запускаем. Слышал что европейцы такого и не знают, а заводятся ничего не выжидая, в общем как на "наших" "тазиках". Так нужно ли это и на что это влияет, кроме как на запуск бензо-насоса!? ???

В чем проблема подождать 5 сек? ???

Извини но это не ответ! Подождать то можно, но бывают ситации когда и эти 5 минут ни к чему. Пример: первый что пришёл в голову.. Стоишь ты (не важно где, хоть во дворе хоть на обочине) и видишь несётся на тебя "колесница" с явно не адекватным водилой... .... дальше не надо продалжать я думаю.. понятно что тут ты ждать не будешь.. но вот в этом и вопрос, не вредно ли это..насос себя как чувствует...... так может и не стоит вообще ждать.. а так заводиться - сразу? на что влияет то это?

В принципе на пуске разницы не заметил , но предпочитаю дать погудеть насосу, что бы создать давление в системе ( ну , а если на меня будет нестись грузовик мне будет глубоко наплевать на насос , накачал он или нет) , но конечно если грузовик пару раз в день на тебя покушается , то это опасно

Вот я про то же, разницы ни какой! Ну всё таки советуют же выждать, значит полезно и нужно? Но с другой стороны: судя по ТК "ДРАЙВ" так там (в европе) вообще не заморачиваются, да и не знает половина точно, что надо ждать..

Так в Европе и движки в мороз не греют , они ведь не заморачиваются как их машинка купленная из салона поведет себя через 5 лет, они ее продатут, но все это влияет на моторесурс и масло они меняют через15000 км , а мы через 10000 км -это максимум.

Сообщение от pavik

Так в Европе и движки в мороз не греют , они ведь не заморачиваются как их машинка купленная из салона поведет себя через 5 лет, они ее продатут, но все это влияет на моторесурс и масло они меняют через15000 км , а мы через 10000 км -это максимум.

По поводу прогрева движков проводились многочисленные исследования. Так вот оказалось, что если не греть движок до рабочей температуры, то в процессе езды на небольших оборотах машина прогревается быстрее. Как следствие - меньший износ двигателя на холодную.
Это меня еще дед научил, а его копейка по 250тыс. выхажывала между капиталками.

То есть ты предлагаешь не греть до рабочей, а после запуска, почти сразу в бой, но на пониженых? А сальники не выдавит?

pavik ----прав!!!!!!!дело в том чтобы насос не угробить+++у некоторых пока натсвская сигралка не прощелкнет--фига куда стартанешь!!!!!! мой пример из жизни----------------
зима---вижу в меня кувыркаясь летит в заносе нива---и куда стартовать если я стою под красный на светофоре а впереди бэха. 5 секунд роли не играют. короче моя тачка ушла под списание.......

Сообщение от Mote

То есть ты предлагаешь не греть до рабочей, а после запуска, почти сразу в бой, но на пониженых? А сальники не выдавит?

Не грею никогда! Завел, подождал минутку и потихоньку поехал. Обороты 2-2,5 тыс . И в европе никто не греет. И сальники почему-то не текут.
К тому-же вы почти все ездите на синтетике.