Удаление катализатора

ROW111,
а ты так и не делал обманку???

Сообщение от Владимир220483

а ты так и не делал обманку

нет. у меня лямбда одна стоит пред банкой каталика...но насчет пламягасителя чешу репу...рычит как то не очень приятно мотор,особенно с газа когда бросаешь его..хлопает в глушитель..

Сообщение от Владимир220483

гарт,
смеюсь не могу-"наворотить машину!!"да уж наворот,лак наворот))))вообщето о выбивании катализатора задумываются не при пробеге в 100тыщ,а когда появляются симптомы его забивания.А это может произойти и после 20,и после 220 тыщ.у меня вот например на поверку оказалось что забит он на 90% был.и то что я его выбил абсолютно не наворот,а стремление привести в НОРМУ ходовые и расходные качества своего авто.

Привет. "Наворотить" -это когда начинают задаваться вопросом -что при пробеге 50000 км катализатор "лишняя вещь в машине" и без него она будет ехать ещё лучше и резвее!
Выбивают катализатор, а потом "чешут репу" как обмануть 2 лямбду (если она есть) и как сделать рёв машины потише.А как ты определил забитость ката -90% ?-линейкой замерял или компрессором продувал? И какой пробег должен быть для такого забития ката.Я не думаю,что у вас бензин 92 гораздо хуже чем у нас в Чувашии.На моей пробег 205000 км и они ещё живые. Конечно если бы не возникали проблемы с рёвом и лямбдой я их несомненно ликвидировал бы.Но выбивать их я думаю нужно только когда уже они начнут разрушаться и забиваться- тогда только выбивание спасёт нас.

Сообщение от гарт

А как ты определил забитость ката -90% ?-линейкой замерял или компрессором продувал?

а ты сними и все увидишь керамика спекается и от всей площади остаются мааленькие участочки и их очень даже реально померять,если оч. хочется... моему каталику 50тык хватило чтоб умереть...а бензин не обязательно должен быть говенный ..на морозе залей один два раза свечи а потом заведи и начало положено..а там до смерти не долго ему, пропускная способность ухудшится , выхлопные газы будут больше задерживаться перед ним. сильнее накалять керамику, она начнет сплавляться и постепенно заткнет катализатор...Ну и хреновый бензин с содержанием этила или ферроцена (красный нагар на свечах) помогут ускорить этот процесс...так что можно и за 20 тык его угробить...мой умер просто от морозов сильных в эту зиму 3 месяца -25-40с стояло залил пару раз хватило, каталик умер..выбил. машинка снова поехала как новая . а то что добавляется мощи думаю если это и есть то совсем немного, просто при забитом катализаторе машина не едет вообще, и после этого такой эффект и чуствуется как лошадей добавили..

к стати есть такой неофициальный метод проверки забитости ката....заводим машинку, идем к выхлопной трубе, прислоняем ладонь, если чувствуется пульсация газов, то кат чистый, если пульсация не чувствуется, то кат забит

Сообщение от Grandsun

неофициальный метод проверки забитости ката..

мне проверял просто манометр вместо лямбды первой воткнул и стартером крутнул должно быть как сказал мастер не более 2,5 "очков" мой выдавил 4!

не, манометр это признанный способ проверки, и более точный

Всем привет!
Купил только вчера Примьерку хэтч. 20 QR, и сразу проблема! Машина немного поработав на холостых оборотах начинает глохнуть и при нажатии газа начинается звук,будто подсекает глушак!На сервисе сказали, что развалился катализатор(нижний), что мол можно выбить или вырезать и приварить трубу!?Посоветуйте как быть и может ли машина глохнуть из-за того что развалился катализатор?

+1

ROW111,

Grandsun,


гарт,
не успел сам ответить.Надеюсь понял как я определил забитость??)))А про бензин,по моему качество не зависи от "У ВАС" и "У нас".качество зависит от конкретной заправки,не важно где она находится.

Leo-Chili, может у тебя верхний развалился и вниз осыпался...При забитости глохнуть может+дросельная изгажена