Удаление катализатора

Всем привет! Хотел уточнить одну вещь. На моторах 1.8 сколько катализаторов?

Сообщение от TFSI

Хотел уточнить одну вещь. На моторах 1.8 сколько катализаторов?

на 1,8 "ручке" - один, и ты его видишь под капотом...

Ок пасибо.

Удалил все таки после долгих раздумий 2 катализатора, на просвет оказались НЕ ЗАБИТЫ, а так хотелось чтоб забиты оказались!!!! Один , который в выпускном кол. чуток деформирован, на сетке сказали нет напыления, сказали, что через некоторое время стал бы разрушаться (есть сомнения у меня на счет этого). При продувании, конечно создается дополнительное сопротивление из-за сеточек. После установки пламегасителей вместо катов, проехался, по ощущениям не значительно легче разгон и почему-то пропала вибрация на D и тормоз! ????????? Надо еще позамечать.... И теперь сильнее чувствуется пульсация при подносе руки к выхлопной трубе, причем ощутимо сильнее!! И еще, теперь после езды нет пощелкивания, как будто масло на сковородке трещит такое.

какой пламя гаситель подходит( по диаметру трубы) на qr 20 правшу если кто вырезал или выбивал сам прошу описать процесс( верхнюю пару каталитиков выбивали или резали и выковыривали) что нибудь во внутрь верних вваривали или нет, что бы не было звона , нижний хочу вырезать и туда поставить пламягаситель какой подойдет что б нигде ничего не цепляло

Владислав46,
Аналогичный вопрос.

Диаметр не знаю, можно самим замерить на яме, который в коллекторе выпускном, то его сняли, разрезали выпуск и вытащили каталик целиком, вместо него во внутрь поставили собственноручно изготовленный пламегаситель, обратно заварили и поставили. Тот который на выхлопной трубе, просто вырезали, а на его место участок универсального пламегасителя, см.40 длиной помойму.

в штанах не охото делать самому пламя гаситель еще прогорит стекловата, а тут говорят а я слышал что возможна обратная тяга.... и будет не хорошо

Если разрушается, то вроде могут осколки попасть в цилиндры и поцарапать, не знаю подтвержденно ли это фактами!!

Сообщение от Zemik

Если разрушается, то вроде могут осколки попасть в цилиндры и поцарапать, не знаю подтвержденно ли это фактами!!

Zemik,
значит так...
не писал ранее об этом, но вижу, что стОит.

Когда мой кат начал рассыпаться, в коллекторе было просто ДОФИГА "песка" от ката...
вычищал его и отверткой, и щеткой, и потом еще выдувал компрессором, причем осадок и в блоке был...
думаю, капец, кольцам хана... масло стало жрать почти по 600 гр на 1 тыщ. км...
кароч, готовился к замене цепи и маслосъемных колец.
Потом подумал, подумал, разбирать 2-й раз движок из-за колец не хотелось. НО, все же поменял ТОЛЬКО ЦЕПЬ. Решил посмотреть, что будет???
В общем, после смены цепи, на пробеге 4,5 тыщ. долил 600 гр масла 10w40, при учете того, что недавно жарил 160 по трассе ПОЧТИ ЧАС!!!!

Ниче утверждать не буду, но - практика!