Замена гофры глушителя. Кто что посоветует?

ну смотря в каком месте сломалась...и почему...если все гнилое, то есть смысл купить новую гофру и кусок трубы вварить вместо сгнившего, ну а так все варится (правда смотря какое место...если подлезешь то варится все, если нет, то увы)

Выхлоп новый.
Так получилось что угодил в яму на скорости.
Итого 2 расколотых диска и оборваный глушитель.

Demoll,
а новую гофру вварить на место если? она стоит вроде около 1000 руб. не так и дорого

Да, можно купить новую, но тогда придется снимать выхлоп, иначе её не срезать.
Попробую съездить в другой сервис может там заварят.
Вообще ктонить варил её?

мне 2 раза переваривали гофру не снимаю выхлоп с машины

Мы партнеры клуба и замена гофры вместе с ней - всегда 2500)))) все делается быстро.

Сабж. Благодарю.

Сообщение от VladimirE

Сабж. Благодарю.

Гофру можно ставить с размером +- 20-40-а то и 60 мм.Это зависит от тебя.На сколько работают твои мозги.Там можно и вварить переходные втулки,если не найдёшь подходящего.
Русские в этом и славятся,в своих переделках.Посмотри на японцев,у них голова шире плеч стала от наших новшеств.

Как то мне приходилось мерить гофру на своей машине. Она составляла 400 мм. Это на Р11 дорейсталинг с SR20DEН (150 л.с.). Если конструктив одинаков и ни кто не колхозил, то длинна такая. Могу изопыта порекомендовать следующее. Приобретай немного длиннее, на 50...100 мм. Когда старую вырежешь, затем зачистишь и подготовишь обе половины под сварку, то обнаружишь что длинны не хватит. Либо придется что то наваривать, либо заранее используй гофру чуть длиннее существующей.

Сообщение от Goodween

Как то мне приходилось мерить гофру на своей машине. Она составляла 400 мм. Это на Р11 дорейсталинг с SR20DEН (150 л.с.). Если конструктив одинаков и ни кто не колхозил, то длинна такая. Могу изопыта порекомендовать следующее. Приобретай немного длиннее, на 50...100 мм. Когда старую вырежешь, затем зачистишь и подготовишь обе половины под сварку, то обнаружишь что длинны не хватит. Либо придется что то наваривать, либо заранее используй гофру чуть длиннее существующей.

По осени на вариаторную SR-ку я облегчил себе труд таким способом:к колекторной труббе я приварил гофру,к другому концу приварил мм 100 такого же диаметра трубу и потом в разрез поставил соединительнуую муфту с двумя обжимными хомутами,,покупал у себя в магазие для быстрого ремонта,они разных диаметров специальные для глушителей.Тем самым не надо искать угол сарки,как хочешь поворачивай и прикручивай и на мертво.