Машина троит

Машина троит, обороты плавают, не везет. Заехал к официальному диллеру на диагностику, сказали что необходимо заменить ДМРВ, очистить КДЗ и переобучить его и очистить впускной коллектор. Для проведения данных работ сказали необходимо снимать двигатель, за такую работу насчитали кругленькую сумму. Но что-то меня терзают сомнения, кажется меня решили развести. Кто что думает?

снимать двигатель ))))))))))))))
а ты свечи проверял ? провода ?

Свечи поменял, провода вроде нормальные.

Возможно дроссельную заслонку и вправду не помешало бы почистить и переобучить (хотя на любом официальном СТО это вписывают, даже если процедура не есть необходима)). А ДМРВ скорее и есть основной причиной всех бед, так как по симптомам подходит (мозг смесь сильно богатит, отсюда и неприятности). Про впускной коллектор развод жесткий.

Про чистку МАФа и дросельной заслонки тут уже было ищи. про обучение тоже на 1.8л движках, там свой алгоритм. движку снимать ненадо это официалы накручивают тебе

Вован, было такое просто дроссель промыли и все всталона свои места! Думаю надо заправляться на проверенных заправках!!!!!!

Сообщение от 007aragorn

Машина троит, обороты плавают, не везет. Заехал к официальному диллеру на диагностику, сказали что необходимо заменить ДМРВ, очистить КДЗ и переобучить его и очистить впускной коллектор. Для проведения данных работ сказали необходимо снимать двигатель, за такую работу насчитали кругленькую сумму. Но что-то меня терзают сомнения, кажется меня решили развести. Кто что думает?

Охринеть ................ дочего официалы обнаглели, двигун снимать, совсем попутались ребятки.

Сам почисть ДМРВ (сними его и облей очистителем карба примерно с 20 см) , дросель тоже не проблема промыть тем же очистителем, там делов на час . Вот как обучать после помывки дроселя
http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=17749

Если вдруг ДМРВ умер окончательно , он подходит от десятки 1,5л только фишку тоже десяточную надо прикрутить, я менял себе - уже все лето гоняю и не парюсь...

Если четко троит, проверяй сначала, какой цилиндр (методом отключения катушек), затем сами катушки ( у нас ВВ проводов нет, проверять нечего) методом перестановки их местами. Но тут по идее должен чек загорется и показать в каком цилиндре пропуски зажигания



А вообще я бы посоветовал тебе начинать решать проблему от простого к сложному т.е с обучения.

И забудь ты про этих ослов и демонтаж двигателя , найди более толковых ребят , которые будут имеено вникать в проблему ,а не предлагать всякую хрень

Я вот что попробовал: отключил ДМРВ, завел - не троит, поехал, до 2 тыс. оборотов едет нормально, не троит, газу даешь, начинает захлебываться, при этом горит чек. Подключил обратно ДМРВ: чек не горит, работает чисто, не троит, везет отлично. Минут через десять загорелся чек, остановился, снял, надел фишку на ДМРВ, завел, опять работает чисто, чек не горит. Приехал домой поставил машину в гараж, пишу вот, кто что думает, поэтому поводу????

А ты то сам что думаешь ? Если такие не хитрые манипуляции с ДМРВ оживляют твой мотор, 90% ты нашел источник своего гемора. Для начала помой его. Если не поможет меняй.

И когда высвечивает чек идеальный вариант сделать самодиагностику , для этого надо на диагностическом разъеме замкнуть куском провода левый нижний и правый нижний контакты на две сек и убрать перемычку, чек проморгает код , что он означает гляди тут http://www.primera-club.ru/forum/sho...ighlight=P0143

Поменял ДМРВ. Машина троить перестала. Через пару сотен километров загорелся чек, машина то везет, то не везет. Вроде не троит, но на холостых иногда глохнет.