То глохнет, то дергается машина.Помогите

Сообщение от Kvaka

Всем Доброго Здравия....
Подскажите может кто знает вчем проблема
Ехал было все нормально но вдруг стрелка тохометра во время движения упала но ноль..., потом все вернулось на свои места ...
И вновь ехал и все тоже самое тахометр на нуле за исключением что загорелся Check EnG и перестала нормально заводиться а приходиться мослать мослать и мослать только потом старт .....
__________________
LexiNBrauN

У меня была подобная ситуация , съездил на сканер, показал ошибку 0335 Датчик каленвала, итог: проверили проводку, оказалось что один проводок перетерся и был плохой контакт, второй на подходе, провода заменили стало все ок)

Ребята помогите плиз, совсем не знаю что делать, машина просто отказывается ехать и двигатель работает с перебоями. Все началось с того что у меня сработал датчик положения коленчатого вала, от этого загорелся знак двигателя на панели и на экране высвечивается Warning Engine.
Проблемы связаны с этим:
1) Глохнет на низких оборотах на D или даже на нейтрали
2) На скорости 70-120км машина может проваливаться и дергаться.
Перелопатил все форумы nissan, такую же проблему увидел на этом форуме, но однозначного ответа в чем же проблема так и не нашел. Созвонился с мастером, на днях к нему поеду, он говорит что мог полететь тот самый злополучный датчик предлагает поменять (стоимость процедуры около 1000рэ. и это на б/у продукт). Вчера ездил к официалам, провели диагностику, сделали профилактику датчика - проездила только день и CHECK загорелся снова, говорят что датчик менять надо в наличии нет только под заказ.
Но читал что это саму проблему не устраняет. Может кто уже сталкивался с этим вопросом ранее и знает решение, на что обратить внимание в первую очередь, куда заглядывать? помогите буду очень признателен.

у меня знакомые в сервисе промывают маф с помощью очистителя карбюратора(аэрозольный)

если показывает на датчик коленвала, разве это не означает, что с датчиком или проводкой что-то не лады?

Решил поменять датчик коленвала. По vin выдает что у меня стоит 23731-6N21A. Возможно ли его поменять на 237-6N225 или на 23731-4M526?, на официальном сайте Ниссан в Украине все они находятся в разделе датчик коленвала для P12. А цены на них уж больно разные. Взаимно заменимы ли они?

Проблема в следующем: в промежутке от 80-100 км\ч ощущаются иногда провалы как будто цилиндр один отключается а потом подхватывает. Или как будто я сам педаль газа приотпускаю а потом заново нажимаю. Еще в момент провала в меню компа, где листочик зеленый) На листочке виден этот провал. Во время провала шкала поднимается в верх и через несколько секунд машина опять подхватывает и шкала возвращается на исходную позицию. Данные машины (ТP-12 qr-20 вариатор) Поменян МАФ, топливный фильтр, прочищена заслонка. Осталось до кислородников добраться. Может у кого ломались кислородные датчики напишите симптомы.

И что всё-таки было? У меня сейчас такой же блудняк

Сообщение от santos_1967

И что всё-таки было? У меня сейчас такой же блудняк

а поподробнее - в этой ветке у некоторых разные проявления были

что все писали писали а кто как решал так и не написали ГОСПОДА ЕСЛИ РЕШАЕТЕ СВОЮ ПРОБЛЕМУ ТО ПИШИТЕ КАК РЕШИЛИ!

Возможные причины:
1. ДПКВ и проводка к нему
2. БН и топливный фильтр с сеткой
3. РДТ
4. форсунки
5. MAF
6. подсос воздуха (например через ВУТ)