Натяжитель цепи- немогу разобраться.

Сообщение от domovoi

а про что слышал??? точат ток коленвал и блок,или мож исчо чего???.

В том то и дело что растачивают блок, а коленвал шлифуют!

Проблема в том, что не надо чинить то что не ломается!
После замены цепи обязательно нужно выставлять момент зажигания, и кратковременный звон должен уйти, если не поможет значит, в натяжитель не попадает масло, выставь зажигание чуть позднее и будет тебе счастье!

2 Олег76, простите за бестактный вопрос - как связано наполнение маслом гидронатяжителя и момент зажигания?

Сообщение от domovoi

4)Гидрокомпенсаторы в клапанном механизме имеют только двигатели серии SR (кроме моделей двигателей SR16/20VE, SR20VET).


http://www.primera-club.ru/forum/sho...4%EB%FF+Ga16ds

ну дык у меня sr20))

Ни как не связанно, надо разбирать и искать причину, если лень выставляешь зажигание позднее и всё гуд.

Бред! Давление масла никак не изменится от выставления зажигания!!

Олег76 офигенная логика!

Конечно не изменится умники!!!
Вам надо всё разжевать и в рот положить!!!
Кратковременный звон происходит если зажигание выставлено на ранние если выкрутить его на максимально ранние то можно услышать не только звон но и удар, по этому повторюсь для тех кто в танке выставляем зажигание(после замены цепи) на норму, если не помогло(в чём я сомневаюсь) можно поставить чуть позднее, но выставляя зажигание чуть позднее машина становится не такая резвая, если это критично тогда зажигание на норму и меняем натяжитель!!!
Если масло не попадает в натяжитель, значит надо разбирать натяжитель и искать причину или покупать новый!!!
На позднем зажигании можно и без натяжителя ездить!

Уважаемые друзья! Маленькое лирическое отступление. Все уже не дети и играть в игрушки на этом форуме по меньшей мере некорректно. БОЛЬШАЯ ПРОСЬБА пишите людям советы те, котрые вы сами лично опробовали и помогло и ВЫ лично берете пусть небольшую ,но ответственность за данный совет человеку. Руководствоваться байками друзей или дяди ВАСИ, соседа по гаражу, просто безответственно. Человек может пол машины перелопатить в поисках неисправности и потратит уйму времени , нервов и денег.
По существу.....по данному вопросу нужно первым делом определится откуда идет шум. В данном случае (предположение) гремит цепь или гидрокомпенсаторы. Замена масла и фильтра помощь не сможет , т.к. они все унифицированные и расчитаны на опр. давление масла( если конечно не брак).Зажигание влиять на этот шум не может тоже- это несколько другая тема. От неправильного зажигания могут только звенеть поршневые пальцы.
С помощником нужно слушать шум при запуске ....идет от цепи ( в районе опоры двиг. правой) или от гидрокомпенсаторов (в районе всей головки блока, звук верхний). И далее определяться с ремонтом.
Личное мнение- если шум пропадает через2-3 секунды поездий несколько недель, посмотри, если шум при запуске прогрессирует, то нужен ремонт , если нет , то не парься ..можешь ездить так. Многие люди так ездят годами и ничего. Если хочешь заморочиться , то позвони мне в плане посоветоваться.

Посуществу уходит давление масла через минут 20!Хочу разобраться из-за чего.

Бывали случаи отзасоренного всасывающего патрубка в маслянном картере (загрязняется металлическая сеточка) и давление нагнетается с задержкой.