Повышенные обороты холостого хода

Всем привет! Прошу помощи!
Ситуация следующая: на прогретом двигателе после перегазовки обороты зависают на 1000 и через несколько секунд падают до нормы 750-800. А при езде по городу, когда пускаешь машину накатом, держатся около 1200-1300 оборотов и также через несколько секунд резко падают до нормы. Случилось это все после промывки клапана ХХ и ДЗ. В связи с этим вопрос: куда лезть и как от этого избавиться?
P.S. Столкнулся с разными вариантами переучивания ДЗ. Хотелось бы знать правильную последовательность. Заранее спасибо!
P.P.S. Двигатель GA16De.

Варианты обучения отличаются для вариантов двигателей, а некоторые не удосуживаются его указывать в профиле....

Прошу не пинать, впервые на сайте. Лучше решение проблемы подскажи.

Позже скину. До компа доберусь только.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Dmitriy.Ropot

Столкнулся с разными вариантами переучивания ДЗ.

Тут только рекалибровка холостого и никаких обучений. Если обороты подвисают на пару секунд, то я бы оставил это дело.
Если при закручивании винта рег. холостого хода двигатель глохнет, то тут только развальцовка и подтяжка пружины РХХ поможет. Или его замена. Если при полность закрученном винте обороты не снижаются, то: В передней часи ДЗ есть упорный винт. Нужно приотдать контрогайку и по одному обороту приопускать заслонку пока не будет результата (ДВС должен снизить обороты и заглохнуть). Далее настроит ХХ по мануалу.

Попробовал покрутить регулировочный винт, обороты регулируются, но при закручивать до упора машина не глохнет-это правильно? Только после этого машина стала сама набирать обороты до2000 когда пускает накатом. Подскажите что сделатьо сделать? Или вся причина в КХХ?

Сообщение от Dmitriy.Ropot

но при закручивать до упора машина не глохнет-это правильно?

На пол оборота-оборот приопустить заслонку, а потом калибровать холостой рег. винтом при отключенном ДПДЗ....

Здравствуйте уважаемые форумчане, проблема у меня такая, кто знает или у кого так было - отзовитесь. Летом этого года в отпуске по дороге
у меня упала мощность двигателя, загорелся ЧЕК (Ниссан Примера Р12 1,6 механика 2004 г. европеец. пробег уже почти 210000 км.) добрался кое-как до места
назначения и начал перечитывать отчёты на форуме, сделал 1. Вытащил бензонасос, и поставил тройник, заглушив старый фильтр тонкой очистки, вывел
его под капот (поставил от ПРИОРЫ). Мощность появилась, ЧЕК потух, ОХХ (обороты холостого хода) норм., но со временем в движении по трассе на секунды
проваливаются обороты и снова ЧЕК, и мощность при этом опять чуть меньше. Делаю 2. снимаю ДЗ и промываю, снимаю рамку с форсунками и промываю их по
отдельности, заменяю старые свечи на новые, ЧЕК потух, обороты появились от 1500-2000, поначалу думал что от промытого ДЗ машина стала так работать,
пробовал обучать ДЗ (как только я не пробовал это обучение проводить) ни чего не изменялось, ДЗ обучению не потдовалась. В дальнейшем предстояло
возвращение обратно из отпуска домой (растояние 2200 км), половину проехал, на заправке завёлся (с трудом), и снова чек и снова проподание мало помалу мощности.
С горящим чеком доехали до дома, заехал на СТО сделал диогностику двигателя, ничего существенного не нашли, ошибку сбросили, ошибка ругалась на датчик каленвала.
Заказал новый датчик коленвала, поменял - проблема не исчезла, высокие обороты держаться, ЧЕК не горит пока, при движении по городу чуствуется как машина подёргивается,
на перекрёстках при переключении скорости на низкую, обороты повышаются. Когда едешь по двору на низкой скорости, очень хорошо чувствуется снижение скорости и вновь на
повышенную как будто газу поддали, хотя акселератор держишь нагой на одном уровне. Сегодня слушал цепь при заводке на холодную, вроде шума нет. Но проблема меня уже начинает достовать,
Кто нибудь посоветует что-нибудь существенное, что это может быть и из-за чего?.... Буду при много благодарен!

Сообщение от delfin008

новый датчик коленвала, поменял

датчик точно такой же как и был?

Сообщение от delfin008

пробег уже почти 210000 км

возможно цепь ГРМ уже на замену просится...

- - - Добавлено - - -

Сообщение от delfin008

ДЗ обучению не потдовалась

сьезди обучи на Консалте...

Сообщение от delfin008

Когда едешь по двору на низкой скорости, очень хорошо чувствуется снижение скорости и вновь на
повышенную как будто газу поддали

До кучи к ГРМ может еще и плохой контакт в стоп сигналах.

Сообщение от Andrion

датчик точно такой же как и был?

в точности такой же

- - - Добавлено - - -

Сообщение от vitalliy

До кучи к ГРМ может еще и плохой контакт в стоп сигналах.

Да, да - я ещё и лампочку в стоп сигнале поменял (сгоревшая была)... А вот по поводу цепи ГРМ тоже подумываю на неё. Но где вы, специалисты, кто нибудь конкретный совет даст?