2понравилосьВообще не пойму... чтобы цепь не гремела, что туда лить надо...? 0W40 или 10W60?...? вязкостью поменьше... или побольше...? пожиже или погуще?Сообщение от Витёк
Поиск
Вообще не пойму... чтобы цепь не гремела, что туда лить надо...? 0W40 или 10W60?...? вязкостью поменьше... или побольше...? пожиже или погуще?
ню,ню... на заборе тоже пишут только там этого нет...гидрикам пиндец будет от такого масла...
первый пост прочти прочти там 5W50 МОБИЛ, а твое еще гуще 60-ка! а это прям про твое пишут
З.Ы. А если на 0W30 напишут спорт его тоже в спорт движки лить тогда надо?
Сколько людей столько и мнений.
Я заметил только одну статистику:
1)Чем масло становится старее, тем двигатель работает хуже (это я про свой). Например: первую 1000 км бегает и шепчет, все классно, вторую тысячу, иногда не нравится, как переваливает за вторую тысячу, уже начинает не нравиться мне.
2) запуск как на новом так и на старом не очень.
Про густоту масла ничего сказать не смогу, совсем не понимаю что это и как работает. Но, я так понял, чем гуще масло тем выше температура должна быть. У меня 5W-30 и когда машина сильно прогрета, например летом в +30 по городу много езжу, то тупит изрядно. на холодную очень неплохо.
Цепь менял недавно, вместе с натяжителем. так что этот симптом сразу отпадает.
У спецов хочу спросить, масло, кроме как на натяжитель и гидрокомпенсаторы влияет (ну, смасзка деталей двигателя не считается, так как трением деталей можно принебреч).
---------- Сообщение добавлено в 06:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 05:52 ----------
Тут, наткнулся на интересный способ определения состояния гидриков. Вроде на форуме мазды или фольцов. Там ребята надавливали на них,и если гидрики проседали, значит нужно менять. Кто-нибудь знает об этом?
ну ты отмочил! масло прежде всего для деталей двигателя и заливается (шейки коленвала (та пресловутая лампочка давления масла как раз и показывает как они смазываются, не горит хорошо загорелась "насухую " тереть начали грозит "кулаком дружбы" и капиталкой двигателя), а закоксовка колец? тоже зависит от масла насколько хорошо смазываются кольца, и какого качества и густоты масло (могут "залечь" и все пиндык будет жрать масло и ехать перестанет ес-сно) а то лечат стук гидриков маслом, а двиг убивать начинают..
Немножко не понял про "лечить гидрики масло и двигатель убивать".
А вообще, можно ли проверить давеление масла в системе, кто-нибудь это делал и куда что подключать?
а то что лить начинают и 50ку и 60 ку т.е масла спортивной направленности для гражданских двигателей я ссылки выше давал на форум мотористов почитай там все внятно расписано, люди моторы чинят знают о чем говорят...
вывинчиваешь датчик давления масла (тот который лампочку гасит на приборке) ввинчиваешь манометр гидравлический и смотришь на шкалу
А где этот датчик?
Ну я вообщето тоже не на абум залил это масло а половину нета перерыл и не нашел ни единого отрицательного отзыва именно про это масло(хотя про кастрол той же вязкости хватает-наверно палёнка) да и одноклубники некоторые такое масло льют и нормально всё.
первый пост прочти прочти там 5W50 МОБИЛ, а твое еще гуще 60-ка! а это прям про твое пишут
З.Ы. А если на 0W30 напишут спорт его тоже в спорт движки лить тогда надо?
А на счет "слишком густое" так для нашего климата такое и надо. Да и движек у меня прошел 358000 а при таком пробеге зазоры полюбому увеличены и жидкое масло неспособно создать стабильную плёнку и давление. А гидрикам ничё не будет так как они у меня и так подубитые да и то что масло по гуще их убьет считаю баснями.
Своё мнение никому не навязываю-каждый решает сам для себя что лучше а что хуже
При запуске на холодную не большие стуки в районе цепи буквально пару секунд патом пропадают. Может кто подсказать из-за цепи или нет. 100000 прошла ещё не подтягивал!
Если проводить аналогию с GA16DE то натяжитель цепи работает под давлением масла, чтоб появилось давление нужно как раз пара секунд.
Ваши права
