В жару не тянет

видишь,такая же хе**ня!зажигание и бензин тут не причём!в чём-то в другом причина!пойду ЕГР смотреть,не знаю есть он у меня или нету

---------- Сообщение добавлено в 21:37 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:28 ----------

VOVANыч,
благодарствую за ссылку,пошёл глушить!

---------- Сообщение добавлено в 21:37 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:37 ----------

позже отпишусь!

провалов нету, при прогреве тоже ок
правда на холодную может прогрев до 1800 об/мин влупить

про масло пока не понятно
жалко, что не помогло
хотя и поршни очень приличные, и выработки криминальной нету ...
не везет и все тут

---------- Сообщение добавлено в 21:42 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:41 ----------

я давно заглушил, не помогло

не опускай руки,Паша,всё можно восстановить,сделать!!!

поковыряемся, что ж поделать..

вопрос цены

это точно!
заглушил,поеду тестить!приеду отпишусь!

---------- Сообщение добавлено в 00:26 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 22:39 ----------

различие конечно есть!с заглушённым ЕГР и тянет лучше,ток за бортом +17,а не +30))))
посмотрим что завтра будет!

ну да
а то у нас в Питере дожди и плюс 13

---------- Сообщение добавлено в 19:50 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:34 ----------

сегодня толкался в пробке и опять все тож самое,
тупняк и детонация
хотя холодно и дождь за бортом

задрал сафкой показания расходомера на 10%, звон ушел, динамика пришла, но не как на холодную(хотя мож кажется)

мысли сделать холодный впуск, отуда-нить из-под крыла

мысли такие
1. дибо голова дурит (маловероятно, и тогда была бы серия таких машин)
2. либо, скажем, расходомер нагревается и врать начинает

у кого п11 с га16 хорошо и в жару и в холод и после пробок едет?

Сообщение от Пабло

ну да
а то у нас в Питере дожди и плюс 13

---------- Сообщение добавлено в 19:50 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:34 ----------

сегодня толкался в пробке и опять все тож самое,
тупняк и детонация
хотя холодно и дождь за бортом

задрал сафкой показания расходомера на 10%, звон ушел, динамика пришла, но не как на холодную(хотя мож кажется)

мысли сделать холодный впуск, отуда-нить из-под крыла

мысли такие
1. дибо голова дурит (маловероятно, и тогда была бы серия таких машин)
2. либо, скажем, расходомер нагревается и врать начинает

у кого п11 с га16 хорошо и в жару и в холод и после пробок едет?

А что есть "сафкой" и как им задрать?

нормально... прошлым летом 2 часа по одесским пробкам ехал - всё впорядке. ну только кондей с ума сошёл и не включался)))))

Ха........беда пришла и в мой дом как говорится. Сегодня толкаясь в пробке в жаре за 20 начала тупить, пробка кончилась даю газу она набирает до 3000 я держу газ в пол или не в пол неважно сбрасывает обороты сама тормозит, потом на 1000 рывок до 2000 и тормозит, еле еле ехал не давая практически нагрузки. Заглушиш машину постоит 5 минут поедет 1 минуту нормально потом тоже самое. Если даже стоять на нейтрали и дать газу в пол сначала обороты поднимает максимум до 4000, падают до 1000 потом набирает до 3000 падает на 1000, поднимает на 2000 и опускает на 1000 опять и все больше 2000 не поднимает (притом что газ все это время держал в пол и не отпускал вообще, короче перегревается насос думаю. Плюнул поехал взял бензонасос от 2л (он такой же), снял свой и офигел он опять засран, ну сетка чистил ее ну 2000 назад. Короче воткнул насос другой. пока жду жары и пробок завтра. Посмотрим. мож все таки из за сетки опять? после ее чистки проблем небыло в жару хотя жара была ну +15 мож. Ладно буду тестить. думал тоже на маф но на него непохоже вообще.
Короче ждите результатов с фронта.........если и на этом насосе будет так же заменю маф запчасти это не проблема главное выяснить что дурит то......

витек:
сафка - s-afc 2 от apexi

вованыч:
проверь производительность насоса
сними шланг обратки с рампы, одень на рампу шланг и сунь в пустую литровую банку из-под масла
за 30 сек должно быть мин 400 мл.
отлично если 600-700 мл

тема про забивающуюся сетку грубой очистки на насосе - вообще отдельная песня

скажем так, например, на 1 и 2 мондео они вообще не забиваются, а на фркусах и 3 мондео - норма жизни (иногда приходится чистить 1-2 раза в год)

похоже на несовместимость сеток с нашем грязным бензиком

предлагаю проветси опрос - тупит или нет после пробок примера п11 96-98гг с мотором га16
цель - выяснить косяки в эбу или мафе

причем по сафке напряжение мафа не изменяется от нагрева, но это не показатель, ибо может сказываться время реакции и крутизна фронта

на форуме есть програмерры-паяльники?
я хочу достать широкополсную лямбду от вольво или фольца, прикупить нотик простенький и на ходу смотреть на осцилле импульсы форсунок и показания мафа