677понравилось
Согласен, но у нас мало кто льет хорошие масла, которые держатся долго.Сообщение от ROW111
Да и все таки, это больше маркетинг, типа ТО реже надо делать. Вон, некоторые америкосы вообще не меняют
Потому предпочтения отдают бу японским моторам, чем бу американским. Поэтому и моторы у всех по состоянию разные.
Поддержу.
Только у меня 5w-30
После того как знакомые с Новосиба перестали возить американское Amalie(перешли на Fanfaro и закрыли офис\склад в Люберцах) перешел на Лукойл Люкс 5w-30.
На днях буду заливать уже в четвертый раз.
НИКАКИХ изменений в работе ДВС не выявлено.
Меняю между 5 и 7 тысячами пробега, как попадёт.
Беру в Эмексе масло, фильтр, воздушный фильтр, салонный со сроком поставки 1 день и меняю всё сразу.
Салонный и воздушный сам, масло в сервисе -самому ковыряться уже неохота, да и места нет.
P.S.
Вот сейчас тему почитал, посмотрел на пробег и сразу всё заказал.
В понедельник заберу...
Последний раз редактировалось Joss; 17.05.2019 в 14:54.
Я Вам один умный вещь скажу... Только Вы не обижайтесь !
Какой, вот этот:
ЛУКОЙЛ ЛЮКС синтетическое SAE 5W-40,
API SN/CF – всесезонное полностью синтетическое моторное масло
ACEA A3/B4 ?
По последним циферкам нам подходит, ужираться не должно.
- - - Добавлено - - -
Какой, вот этот:
ЛУКОЙЛ ЛЮКС синтетическое SAE 5W-30, API SL/CF – синтетическое всесезонное моторное масло, предназначенное для самых современных высокофорсированных бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов и легких грузовиков, в том числе оборудованных турбо-наддувом. ЛУКОЙЛ ЛЮКС синтетическое SAE 5W-30, API SL/CF специально разработано для автомобилей FORD в соответствии с требованиями спецификации Ford WSS-M2C913-C, превосходящей и перекрывающей предыдущие выпуски WSS-M2C913-А и WSS-M2C913-В
API CF
ACEA A5/B5, A1/B1 ?
Несмотря на т о, что Лукойл рекомендует его, лично для меня такие спецификации - данахренданивжизнь, это не для моего мотора и моей специфики поездок - масло именно с такими спецификациями сгорает в моём моторе почти на глазах.
У меня уровень стоит от замены до замены.
Проверяю пару раз в месяц.
Пробег (на одометре) перевалил за 305ткм.
В неисправном(можешь прочитать "ушатанном") ДВС сгорать будет ЛЮБОЕ масло....
Только в разных количествах...
Подбирать "своё" масло под ДВС - это как собаке из жалости хвост по чуть-чуть отрубать
Последний раз редактировалось Joss; 17.05.2019 в 15:22.
Я Вам один умный вещь скажу... Только Вы не обижайтесь !
Что значит - на ушатанном? Все масла A3/B3-4 не горели и не горят в моём двигателе, зато А1 улетало в трубу. Тем более каждые 5, да даже 7 тысяч км я масло не меняю. Впрочем, я опять повторяюсь.У меня уровень стоит от замены до замены.
Проверяю пару раз в месяц.
Пробег (на одометре) перевалил за 305ткм.
В неисправном(можешь прочитать "ушатанном") ДВС сгорать будет ЛЮБОЕ масло....
Только в разных количествах...
Подбирать "своё" масло под ДВС - это как собаке из жалости хвост по чуть-чуть отрубать
То и значит Андрей. Как пишется так и слышится.
Вот ты, к примеру, когда компрессию у себя замерял?
Я проверяю при каждом удобном случае (обычно когда масло или свечи меняю)
Точных показаний не помню, но точно знаю, что она в норме и разница между горшками не превышает 0,1.
А у тебя как с этим делом обстоит?
Я Вам один умный вещь скажу... Только Вы не обижайтесь !
Да раз в год меряю, я и масло меняю раз в год, гора картинок с моими замерами по каждому цилиндру здесь на форуме. Нормально всё было в прошлом году - осенью ездил на подробную диагностику, заодно и компрессию померяли: так же было +- 0,1, не менее 12.
Компрессию померять можно и лишний раз, отчего бы и нет. Заодно и уровень посмотреть - я уже сто лет не смотрел, т.к. на машине практически не езжу с зимы
Ну да, почти. Я только в канистрах УАЗ биру
Drive0sek,
марка мотрио ещё есть
что???
Ваши права
