Мне очень сильно кажется, ты описываешь снятие датчика распредвала, но никак не коленвала. Они одинаковые, но ДПКВ снимается трудно, он внизу около стартера, лучше с ямы ковырять его. Если я вдруг прав, то: ошибка вылезла по коленвалу, а снял ты датчик распреда, следовательно проблема не ушла на самом деле, потом проявится. И второе, датчик в чистке совсем не нуждается, т.к. он бесконтактный и все время в масле. Он либо работает, либо нет и толком не диагностируется, просто меняется, если ошибка по нему. Извини, конечно, что прицепился, просто интересно стало.