Запуск и проблемы в мороз. - Часть 2

Тема то не о том как отбуксировать авто в теплый гараж))) А как ее запустить на морозе. Если движок разогреть до 60гр., то ясень пень что все просохнет, оттает он запустится. По зависанию клапанов выше же есть ссылки... Да и тут обсуджалось в предыдущей теме.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Joss

Ром, это может быть только следствием, причина все-таки в надлежащем обслуживании...
Я так думаююю....

А истинная причина скорей всего тут, в цитате.

Сообщение от vitalliy

А как ее запустить на морозе.

Существуют условия, при которых замерзшую машину на морозе не запустить НИКАК. С этим просто нужно смириться и изменить условия задачи. Возможно я ошибаюсь. Дилетант,с.))

Сообщение от Nicolaich

Существуют условия, при которых замерзшую машину на морозе не запустить НИКАК.

С этим нельзя не согласится, но это уже скорей неисправность чего либо. Поэтому на северах, где температуры -40-50 двигатели не глушат вообще.
Но есть и другие факты: чел. порадовался что его GA при -43 запустился сходу с первого раза, а кто-то тут же пишет что при -20 имеет проблемы с пуском.
Ладно, мы уж отвлекаемся...

Виталь, если клапан висит не наглухо, но прогнав в холостую и добавив масло мы повышаем компрессию.
Собственно то, как заводится машина, тоже говорит о маленькой компрессии, ведь надо не бросать ключ, пока не начнет уверенно крутиться, иначе заглохнет...
Кстати когда клапан поджат и компрессия упала, масло так-же повышает компрессию. Лично наблюдал такой эффект.

Nicolaich, я предлагал выкрутить свечи, открыть крышку залива масла, воткнуть туда фен и дать поработать, периодически прокручивая мотор. Фен конечно надо строительный. Прокручивать тоже лучше по фен-шую, но можно и просто попробовать. Прогреем так клапана.

Moroz, да я с маслом запускал движки.

Сообщение от Moroz

воткнуть туда фен и дать поработать

Сообщение от Moroz

Прогреем так клапана.

Боюсь что пока будешь свечи вкручивать конденсат замерзнет. Ну и нюанс чисто теоретический: допустим прогрели тарелку клапана, а направляшка ледяная... не зажмет ли еще сильнее.

Виталь, основной посыл - прогреть сам стержень с направляющей.

Ром, мне то это понятно. Просто с направляющей как-то сложней. Тогда уж дуть в маслозаливную горловину или в коллектор.
Гдет видел фотку как мертвый движок прогрели накидав двухлитровок с горячей водой вокруг и на движок и накрыли одеялом))) Но сработало, через два часа запустился.

Сообщение от vitalliy

Гдет видел фотку как мертвый движок прогрели накидав двухлитровок с горячей водой вокруг и на движок и накрыли одеялом))) Но сработало, через два часа запустился.

я в -43С так свою заводил, (простояла ночь на таком морозе часов около 12-14)принес две 1,5шки с горячей водой (ну градусов 70. от кипятка их плющит и колбасит ) положил минут на 15 накрыл войлоком что под капотом лежит, потом пришел еще с двумя сменил, в сумме через полчаса примерно, завелась как будто только что заглушил)

Сообщение от vitalliy

Ром, мне то это понятно. Просто с направляющей как-то сложней. Тогда уж дуть в маслозаливную горловину или в коллектор..

Так я и предложил в маслозаливную..

Сообщение от Moroz

Так я и предложил в маслозаливную..

Сорри, знач не так понял))) Думал в свечные)

Сообщение от ROW111

в сумме через полчаса примерно, завелась как будто только что заглушил)

Ну QG и GA почти идентичны по запускам и не боятся особо морозов. Мне ниже 30 не приходилось, но запускал свободно, иногда со второго раза. Восьмерку карбюраторную до -33 запускал относительно нормально. Гольф вообще проблем не знал, с первого горшка подхватывал.