Запуск и проблемы в мороз. - Часть 2

Сообщение от dx2ae6r

А зачем мне отключать катушки, чего-то никак не пойму, мне снятые катушки вообще не мешают

Чтоб не сгорели работая вхолостую без свечей.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от dx2ae6r

это псикание остаточным давлением, побольше крутнуть просто нужно вхолостую и всех делов.

И грамм 50 бенза у тебя в цилиндрах))) Смывая масло со стенок и заливая свечи))) Не так много конечно, но...

а если в свечные наконечники выкрученные свечи ставить, так пойдёт? Или всё равно вынимать предохранитель?

Сообщение от vitalliy

Смывая масло со стенок и заливая свечи)))

СНАЧАЛА:
сушим
ПОТОМ:
наливаем масло

Сообщение от dx2ae6r

3. Крутани секунд 5-10 чтобы бензин из горшков вылетел.
4. Шприцом в каждый горшок грамм по 5 масла моторного.
5. Минут через 5 - 10 крутани ещё раз секунд 5 чтобы зеркало цилиндров покрылась маслом и появилась компрессия.

Сообщение от dx2ae6r

СНАЧАЛА:
сушим
ПОТОМ:
наливаем масло

Так вот сушить или лить топливо с форсунок, вещи совсем разные. Если ты с утра качнул насосом, то уже процесс сушки усложняется в разы. Ну и в герметичной системе остаточное давление способно дожить до утра - если глушил ключом.
Далее... ну налил масла, а при провороте бенз полился по камере сгорания, стекая по стенкам цилинров. Пока ты свечи с катушками ставишь там от масла мало что останется при таком варианте.
Вроде ж вчера пришли к выводу что лучше отключать форсунки. А так, делай как нравится, главное результат.

Сообщение от Antokha

а если в свечные наконечники выкрученные свечи ставить, так пойдёт? Или всё равно вынимать предохранитель?

незаземленные свечи нельзя...

Сообщение от Moroz

откуда им взяться в КуЭре?

Так еще бы знать, чего там примерзает насмерть на самом деле.)))

Народ. А вот в наконечнике катушки первого цилиндра стояла пружинка с резистором. Я ее благополучно потерял, пока самостоятельно пытался запустить машину. Вставил обычную, без резистора, с запасного комплекта катушки. Это принципиально? В смысле резистор этот?

Сообщение от vitalliy

От ЕГР то чистота?

От него сажа и копоть, которую я летом вычищал, отмывал. И не только её. Чисто должно быть. Особенно в моем движке. Уж больно он капризный в -30.

Сообщение от Nicolaich

Народ. А вот в наконечнике катушки первого цилиндра стояла пружинка с резистором. Я ее благополучно потерял, пока самостоятельно пытался запустить машину. Вставил обычную, без резистора, с запасного комплекта катушки. Это принципиально? В смысле резистор этот?

Думаю, не принципиально. Читал здесь на форуме что это "шумоподавляющий резистор" или как-то так. У меня какое-то время стояла новая неоригинальная катушка Bremi, так вот в ней резистор этот отсутствовал - была просто длинная пружинка. Работало всё прекрасно и долго, а потом, всё же, поставил оригинальную катушку.

Из за лямбды (если отказала) может не заводится?
Чел продаёт лямбду от Авенсиса, к приме подойдёт кто как думает?

Сообщение от Rasul

Из за лямбды (если отказала) может не заводится?

нет!

Rasul,

На собственном опыте могу дать совет: если не помогают общеизвестные способы холодного пуска, не нужно насиловать машину на улице, пытаясь завести замерзший двигатель, даже если температура будет около нуля. Нужно поставить в теплое помещение, чтобы все оттаяло и только после этого все начать сначала.