Запах гари под капотом

Здравствуйте, одноклубники.

Недавно стал счастливым, а сейчас уже даже и не знаю счастливым ли обладателем Nissan Primera P11 с двигателем SR20. Вообще сначала был очень рад купленому экземпляру с хорошей комплектацией: кожанный салон, подогрев сидений, электро-регулировки сидений, люк, кондей и прочие приятные мелочи. Правда и без косяков не обошлось: прогаревшая задняя банка и зашпаклеванная-загрунтованная задняя арка, правда за эти косячки была честно скинута цена. Диагностика показала очень хорошую компрессию двигателя, отсутствие каких-то особых проблем с электрикой(датчики АБС, лямбда зонды в норме), за исключением того что порекомендовали прочистить инжектор, и отсутсвие проблем с подвеской. Первые положительные впечатления были испорченны, практически на следуюший день после покупки. Переставшая заводится машина(дела оказалось в штатной сигнализации которая просто блокировала запуск двигателя) причем в самой не подходящий момент, когда я должен был выезжать чистенький с мойки.

Ну и самое не приятное случилось сегодня. Стоя в пробке почуствовал не приятный запах, сначала подумал что с улицы, но потом понял что из печки. Приехав в гараж открыл капот и понял что запах идет именно оттуда. Запах какой-то паленой резины или обмотки. В связи с этим вопрос более обытным знатокам данной модели что именно это может быть???Причем после того как хорошенько погазуешь запах усиливается, а на х.х. прет не так сильно.....

Честно говоря уже начинаю задумыватся правильно ли я поступил когда взял этот экземпляр. Уж слишком много неприятных неожиданностей доставила она мне меньше чем за неделю пользования.....

P.S. Здесь я новичок поэтому, если я допустил какие-либо ошибки в оформлении тем и т.д. прошу поправить и я их учту в дальгейшем. Просто реально ружен ваш совет.

Так чего именно, резины или обмотки, это разные запахи совсем. если резины то скорее ремни проскальзывают особенно под нагрузкой когда. Запах из под капота или в салоне где то образуется?

Может провод или кусок изоляции на коллектор свалился? Если бы проводка,то у вас давно бы коротнуло где нибудь.

Запах образуется одназначно под капотом. Вообще ремень гениратора присвистывает при том когда я завожу мотор. Ну правда я никогда не сталкивался с тем чтобы чтобы от ремня могли исходить такие запахи. Надо сегодня просто пойти и все хорошенько осмотреть, просто вчера приехал уже поздно вечером и в темноте не стал уже разбираться.

запах гари преследовал в свое время и меня.
Лечится заменой ремней и своевременной подтяжкой оных.

Сообщение от Stormbreaker

запах гари преследовал в свое время и меня.
Лечится заменой ремней и своевременной подтяжкой оных.

+1 тоже один раз ощущал запах сильный, остановился даже, открыл капот (авто заведено) ниче не почуял, думаю ну и ладно, мож глюки, и поехал дальше. потом правда подтянул чуток ремень потому как свистел. в итоге вообще заменил недавно, запаха такого больше никогда не встречал. кстати проявился после того как в горку ехал

Сообщение от VOVANыч

+1 тоже один раз ощущал запах сильный кстати проявился после того как в горку ехал

или когда отжигаешь интенсивно.
+ особенно в жару...
под капотом пекло-адское...

К сожелению, сегодня мне самому так и не удалось выяснить откуда почвляются эти запахи. Ремни на мой взгляд целы и нормально натянуты. Появилось подозрение что это может быть пахнет паленым сцеплением. Хотя запах паленого сцепления мне известен), да и симптомов вроде нет: не буксует, передачи включаются нормально. Ну или действительно возможно что-то с проводкой.....

на вид ремни могут и оказаться целыми, а вот запах-будет...
обо вид ремней еще не говорит о том что ремни не проскальзывают.

Ремни натянуты нормально "на твой взгляд" или же как положено, по мануалу?

Скорее всего этот запах идет от генератора. Да понимаю странно, но у меня та же проблема и до истины докапался недавно. Дело в том, что когда даешь ей хороших ..., начинает пропускать стык трубки от радиатора, который, как раз находиться над генератором. Естественно от туда медленно, но верно начинает капать антифриз прямо на генератор. Проверить можно элементарно, посмотрев есть ли накипь на генераторе, либо провести пальцем где стык трубки, будет влажно.