меня в -27 этот ($%**--+ генератор подвел, АКБ недозарядил и ппц, хорошо что было у кого прткурить, генератор новый, год ему всего, "дельта автотехник" летом лампа загорелась потом погасла, еще на форуме обсуждали #$%&&-- ему или живой, зима показала что #$%&&*
Сообщение от MaksON
да да! у меня тоже АКБ старый не очень хотел крутить на 5W при -30С и новый полностью заряженый тоже так же не очень хотел крутить...пока масло на 0W30 не заменил..
При наших зимах 0W30, 0W40 рулят! Уже третий год лью и запуски без проблем.
Зато во дворе соседские экономисы суетиться: кто с тросом, кто с батарейкой бегает с выпученными глазами, кто просто подкапотное пространство изучает с умным видом
я лето езжу на 5W и уже 4 года "проверил" -25,-26С это предел когда АКБ крутит более менее -30С тут хоть электростанцию прицепи-стартер сожжешь, а не заведется!0Wзалил и до -33С заводится стабильно!
ROW111, а акб по твоему не мог замерзнуть? за 12 часов -29 без прогрева? Снял я его вчера вечером после того как кое как завел, поставил на зарядку 4Ампера показал на цикле, замерз нахрен короче он, прогрев в такие морозы нужен по любому хотя бы каждых 3 часа, акб хоть и новый но долгих застоев не очень любит, седня утром -27 был и кто бы мог подумать с пол тычка завелась.
у меня АКБ при -37С не замерзал и заводил авто с полоборота практически , при том что авто стояла на открытой стоянке..вот в -30с заводил ночь на стоянке с 18.30 до 07.30 стояла
И вообще заряженный АКБ при -29 С физически замерзнуть не может там плотность 1,29 химию и физику не обманешь...а вот если ты на нем в ноль засаженным катался то конечно там плотность 1,19 естественно вода замерзает ..а судя поон севший в ноль..машину надо ГОТОВИТЬ К ЗИМЕ ОСЕНЬЮ!! помыть и почистить, зарядить АКБ подняв плотность электролита с летней 1,27 до зимней 1.29 . новые свечи, фильтры, масло 0W картонку перед радиатором, войлок на капот, трос (если нет) и лопату (у меня саперная) в багажник.. а не тянуть кота за хвост пока АКБ вдруг замерзнет
А если аккум не обслуживаемый? Типа Бош S5
необслуживаемый он для лошков..а ты наклеечку подрежь и крышечку сними там пробочки будут...
с необслуживаемым уже ничего не сделаешь
только зарядка. или замена.
хотя, бывают такие "необслуживаемые", которые при наличии желания, прямых рук и правильного инструмента можно превратить в "обслуживаемые"
вообще, несколько лет назад был т.н. "бум" необслуживаемых аккумуляторов.
в основном, только они и были в продаже.
но потом умные люди подумали и решили, что не практично это. и теперь можно купить как те, так и другие
я себе специально обслуживаемый покупал.
при должном регулярном уходе он у меня проработает на порядок дольше необслуживаемого (=> экономия).
Он же гелевый вроде.
Ваши права
110понравилось
