162понравилосьНачало темы здесь
Поиск
Начало темы здесь
Всем привет! Подскажите пожалуйста кто нибуть на ноутбуке с помощью ELM блютуз или по шнурку считывал ошибки АБС или на смартфоне? Что именно было использовано? Машина праворулька.
прокачал тормоза педалька стала тугой (на незаведённом двигателе), попытался войти в Диагноз режим с секундомером, невыходит. Это потому что педаль имеет малый ход или еще что-то?
в диагностический режим чего? она же педалью газа делается,при чем тут тугая педаль тормоза?Сообщение от jinnay
потому, что еще и педаль сцепления ТРЕТЬЕЙ ногой нажимать нужно одновременно!
Блииииииииинннннннннннннннннн. Сори за офтоп, машина полгода в ремонте, я все забыл)))))) Красный как рак))) спасибо за подсказку, я бедную примку дрючу как бок черепаху. Пипец, спасибо что отвечаете даже на такие вопросы)
- - - Добавлено - - -
Ну тут по разному у одних работает ELM за 600, у других нужен волшебный провод коммутатор за 3500, я Елм брать с Китая не стал потому что как понимаю он показывает все тоже что и диаг режим. А глубже там другая электроника. Ищи по форуму Диагностика ELM, там точно эта тема обсуждалась.
ну у меня Econ Tools стоит на андроиде по блютузу цепляюсь к китайскому ЕЛМ,кажет напряжения на лямбдах, МАФе,бортсети, этого ты в диагностическом режиме не увидишь, надо с вольтметром лезть. Опять же стою на светофоре оппа! "чек" вылез..ткнул тут же-ошибка датчика коленвала, сбросил завел и поехал.а в диагностический еще войти надо и считать правильно код.Вобщем тоже" но вы не понимаете это другое"
То есть Елм с алишки прикупить стоит все же?
Штука полезная и нужная, с учётом того, что стоит очень не дорого. Мне пригодилась, когда генератор стал херовничать, заряд не давал, а контролька не загоралась. Машина заглохла посреди дороги. Воткнул ELM, посмотрел через EconTools, напряжение низкое. Сразу всё ясно.
А шо дают? Может мне тож надо. Можно от кого нить чутка по подробней, что это за хрень и куда ее сувать для пользы дела
Ваши права
