Установка усилителя, сабвуфера, замена акустики

лохматый
у меня тоже была мысль сделать саб в крыло. только сам я уж точно бы такую фигню бы делать не стал ( углепластикового волокна + эпоксидки, наружняя сторона, в которой будет стоять динамик - фанера ) уж очень сложно для меня. А в конторе одной просили машину им оставить на два дня чтоб сделать такой саб, а двух дней у меня не было.
По поводу фазика..... таким макаром он у тебя очень длинный получится, и настройка фазика тогда будет очень низкой. Думаю что очень сложно будет сделать такой фазик. Я бы не парился с выводом фазика в салон, низким частотам спинка заднего сиденья не помеха.

Макс,
на сколько я знаю, фазик насраивается диаметром трубы и длинной внутри ящика, а не с наружи. Поэтому длинна воздуховода до салона не имеет значения, главное, чтобы диаметр совпадал ) Да и если саб будет в крыле, а воздуховод будет идти к задней полке, то там длина будет 30-35 см, ну может 40. В общем это геморрой еще тот, было бы желание ) главное не испачкать обивку багажника эпоксидкой )))

french,
акустика - херц, ДЛС. Усилок - я не понял, скольки канальный тебе нужен ? У меня - двухканальный Кранч, модель не помню, но он с двумя встроеными блоками питания и достаточно большими кондерами внутри, стоил около 4 к рублей. Если есть интерес, посмотрю на коробке модель, завтра напишу )

лохматый, спасибо за ответ

Сообщение от лохматый

... акустика - херц, ДЛС

А у них в линейки все модели хороши? )

Сообщение от лохматый

... Усилок - я не понял, скольки канальный тебе нужен ?

4-х канальный. Я на него еще планирую в перспективе саб повесить.
Хотелось бы по звучанию близкий к JBL GTO-75.4

french,
лезь к ним на сайт и смотри подходящий себе вариант и по цене и по параметрам.
А по усилку, советую все таки 2 2х канальных - один на фронт, другой на саб. на тот, что будет с сабом - по хорошему кондер ставить.
Мое мнение, что качество звука в первую очередь от акустики зависит. а не от усилка. Главное чтобы усилок имел возможность воспроизводить нужные тебе частоты

Сообщение от лохматый

french,
лезь к ним на сайт и смотри подходящий себе вариант и по цене и по параметрам.
А по усилку, советую все таки 2 2х канальных - один на фронт, другой на саб. на тот, что будет с сабом - по хорошему кондер ставить.
Мое мнение, что качество звука в первую очередь от акустики зависит. а не от усилка. Главное чтобы усилок имел возможность воспроизводить нужные тебе частоты

Спасибо! Буду думать в этом направлении! )

to лохматый - советую сразу чтобы избежать дальнейших разочарований сделать шумку крыши и задней полки)
не пожалеете...
я не сделал пока тепло было - теперь жалею...

по поводу саба с задние крылья я себе слабо представляю как можно из крыла вывести воздуховоды в подлокотник))??

лохматый
Вот тут прости ты не прав ! ( по поводу фазика ). Тут как раз все иначе. Не важно где находится труба в ящике или выведена, а важно как раз диаметр и длинна трубы ( общая длинна трубы, а не длинна внутри ящика ), от длины и диаметра трубы и от объема ящика будет зависеть настройка саба ( АЧХ - так называемая ), А настройка саба - это уже дело предпочтений, кто любит бумц-бумц - тем особо не важна АЧХ ( ее равномерность ), а важен максимум отдачи на частотах около 50-80гц. А если хочешь помузыкальней саб - то надо настраивать АЧХ поравнее ( чтоб во всем диапазоне саба, примерно от 100 до 40гц была равномерность). Еще конечно очень многое от динамика зависит, от его параметров.


french
А вот я тебе никакие динамики советовать не буду!!! Иди в магазин и слушай сам!!! У всех уши, предпочтения, и понятия о качестве разные! Надо самому слушать, желательно в машине у друзей, все же в магазе они по другому играют.
Мне вот как ни странно очень понравилось как играли динамики от Урала, только без смеха ( показали мне в магазине одни динамики Ураловские, стоят 7 000р - ручная сборка, на каждой паре динамиков стоит Фамилия сборщика и отметка о проведении контроля ). Да и на вид очень хорошо смотрятся. Только у них посадочная глубина очень большая и в приму они не встанут, или надо обшивку резать. Только из-за этого их не взял. В итоге взял Хертц - пока не жалею.

А почему именно саб с фазиком ? решили с экономить на шампуне от перхоти !?

саб в ЗЯ играет куда лучше чем с фазиком !!!!
и бас слышно только в машине ! а не вокруг машины как в случии с фазиком

Если сделана грамотно шумка - то и на улице ничего слышно не будет. У меня только номер немного дребезжит от саба.

А исполнение саба - это уже сугубо личное. Понятно что ЗЯ самый аудиофильский вариант, но если фазик как я писал выше музыкальный ( а не на бумц настроенный ) то играет он тоже хорошо, + еще халявная прибавка в отдаче.

Maxx23,
спасибо за корректировку моих знаний, я считал ( видимо где то вычитал) что имеет значение длинна трубы именно внутри ящика. Значит будем думать как правильно расчитать необходимые параметры)ю Видимо надо будет очень хорошо заморочиться по этому вопросу ( выведение воздуховодов в салон)

Ben,
думаю, что шумкой буду заниматься по мере заморочки. То есть постепенно буду делать шумку того - что будет напрягать. В данный момент напрягает задняя полка + двери, поэтому в этих местах это будет первостепенная работа.
Воздуховод от крыла до подлокотника действительно будет сложно вывести, так что скорее всего буду выводить в заднюю полку - это несколько попрощще. Опять же.. это всего навсего идеи, как они дубут воплащаться - узнаем только летом, когда будет тепло и немножко свободного времени


bokovich ,
перхоти у меня нет, так как ей негде жить ))
а ФИ хочу потому что у него и КПД польше, и звуковое давление он развивает больше чем ЗЯ. Был у меня ФИ, продал с предыдущей машиной. В нынешней примере стоит ЗЯ - эффект не тот, не смотря на то, что качество компонентов возрасло.