Установка усилителя, сабвуфера, замена акустики

Спасибо.

Сергей Викторович
Вибро это уже завершающий аккорд.
Там фанеру надо класть для начала..хотяб 15-шку.
Я даже себе не представляю как там трещит усе))).

Сообщение от Portfel

Сергей Викторович
Вибро это уже завершающий аккорд.
Там фанеру надо класть для начала..хотяб 15-шку.
Я даже себе не представляю как там трещит усе))).

И не надо представлять, трещит только номерной знак, но это поправимо, а фанера будет делаться только между полками и не 15, а 20 как минимум, Верхняя полка гасит все резонансы т.к. она стянута с нижней. _spirit попробует и сам в этом убедится

Dako
"Ув. владельцы P11 кто ставил саб (пассивный) и усилитель в багажник?"

На практике так делают как минимум 80% из устанавливающих себе аудио в машину.
Нет, есть маньяки считающие что фронт саб это единственно верное решение и усилитель под сиденьем это здорово...

"Где крепили усилок, как протягивали кабели (советуют силовой кабель протянуть по левой стороне, а кабель м/у магнитолой и усилком по правому, якобы это препятствует проявлению шумов, "рипения", "потрескивания" и т.д.) кто-нибудь так делал?"

Я делал с шумами)))) По левому борту, снимая пластиковые проги (на защелках) и под ковролин.
Усилок, как и большинство простых автолюбителей крепил туда, куда проще\доступней, на левую половинку заднего сидения. (на правой висит кондер).

"Как протянуть к магнитоле провод, так чтобы не было его видно (нужно снимать панель или есть другой способ добраться к мафону??)."

Как как, башкой на коврик, руку внутро приборки (снизу) и орудуешь.
Я ничего не снимал, только бардачок, чтобы повесить там кросс (справа).
И вообще (имхо) установка должна базироваться на двух принципах, доступность и "скрытность". Таких мест в машине не много.

михалыч
Охотно верю, что кусок войлока гасит колебания и резонансы (которые потом на кузове сами найдут где трещать).

Сообщение от Portfel

Как как, башкой на коврик, руку внутро приборки (снизу) и орудуешь.
Я ничего не снимал, только бардачок, чтобы повесить там кросс (справа).
И вообще (имхо) установка должна базироваться на двух принципах, доступность и "скрытность". Таких мест в машине не много.

Можешь точно сказать как протягивал? Откуда выходил кабель идущий из мафона? Подробнее пожалуйста!

Dako
Вот ты ленивый)))))
На пальцах, снимаешь мафон, в образовавшуюся "дырку" со стороны педали газа подсовываешь провод и вытягиваешь. Вставляешь в мафон
Провод (у педали газа) поднимаешь наверх (дабы не мешалсо педалям и не было видно и крепишь как-нить(скотч, проволока, выступы, клей-момент, бИчефкой).
Ну и дальше по контуру авто под порогами и ковролином, под задним сидением и в багажник.
Вот и весь нехитрый инсталл. По ходу действа становится ясно что и как.

Если ты меняешь передние колонки, все немного усложняется, но не катастрофично.

Portfel все понял, я не ленивый, просто сам для себя все усложнил. Как всегда:"Все гениальное-просто!" Спасибо!!!
Кто-нибудь заморачивался защитой автоаппаратуры от воров? Поделитесь опытом пож-ста!

Сообщение от Dako

Portfel все понял, я не ленивый, просто сам для себя все усложнил. Как всегда:"Все гениальное-просто!" Спасибо!!!
Кто-нибудь заморачивался защитой автоаппаратуры от воров? Поделитесь опытом пож-ста!

как вариант: разбираешь торпедо берешь тросик и прикручиваешь магнитолу к тросику, а тросик к кузову-вытащить нереально.

Мне почему-то кажется, что если кзл не сомжет вытянуть магнитолу, то пострадает сам авто..раскурочат всю панель к чертям и сломают еще чего-нить. Но это ИМХО, не сталкивался пока.

Я сталкивался. В ТАЗе изуродовали всю панель и выдрали таки магнитолу. А саб с усилком никто не защищал. Где-то читал что скрепляют цепями. По-моему это уже чересчур. Есть другие способы??