Удачи, потом отпишись. По поводу тахометра. Замерь напругу на выводах, но только аккуратно используй цифровой мультиметр и лучше с автокалибровкой (у них большое входное сопротивление и меньше шансов что нибудь спалить), а потом уже пробуй подключаться сигой, но в большинстве своём они требуют именно импульсного сигнала ( от 0 до 12 пилообразного). В случае съёма сигнала с контрольки аккума никакого перекрута нет, т.к. инжектор сразу раскручивает машину до 2 тыс об. и на выводе генератора появляется +12в на NISSANах генераторы начинают работать уже при 500-600 об. Поэтому можешь смело цеплять на аккум. УДАЧИ.