Штатные ДХО на Р11 имеют четыре реле.Сообщение от alexmogil
Поиск
7понравилось
Штатные ДХО на Р11 имеют четыре реле.
какие это еще штатные ДХО на Р11? небыло таких..........а для ДХО подойдет одно реле 5ти контактное, уже же были схемы....все просто....
Я уже писал в 164 посте данной темы, я в своей приме при установке вдруг обнаружил что уже стоит и видно что установка заводская. фото в том отчёте проложены.
Ещё забыл, если подцеплять ДХО на Р11 на ближний свет и габариты, с отсечкой на штатный свет и без диодов как раз и потребуется четыре релюхи.
2 рэлюшки для того, чтобы при включении основного света:габаритов, ближнего, дальнегно ходовые огни гасли автоматически как того требуют правила....одно рэле управляет другим...
Кроме реле возможны и внешние контроллеры. Они более функциональны. Самая простая реализация ДХО - на штатных галогеновых фарах с включением "вполнакала":
Есть маневр для фантазии: включать их при работающем двигателе (по аварийному давлению масла, по сигналу подмагничивания), при сидящем водителе(концевик ремня), выключать при автозапуске (выход сигналки)
msm.silich,
Ну ты намудрил, я немного знаком с электроникой в авто и то не возьмусь за подобный флуд, а владельцы авто которые хорошо управляют только ключом запуска авто совсем ничего не поймут.
Есть множество реальных схем, и также существует схема ДХО на дальний свет в полнакала, но на ПРИМЕРЕ Р11 многие схемы неприменимые и твоя в том числе т.к. если ты посмотришь в схему , после подруливого переключателя на каждую лампу идёт отдельный провод.
да он проста Сылыч пиарит.. надо бы ему пожалуй выписать плюшку за это дело..
Да, действительно, предохранители стоят до подрулевого.
Соответственно, любой контроллер DRL , включаемый после подрулевого, замыкает оба провода и оба предохранителя, получается один предохранитель на двойной ток на обе лампы. Функциональность от этого не страдает, но если выгорает предохранитель, то гаснут обе лампы, а не одна, как в штатном случае. Это небольшой минус. Странная особенность примеры, другие производители так не делают.
Тут надо просто для себя решить, перевесят ли плюсы установки контроллера ДХО этот минус. Впрочем, желающие ничего не терять из штатной схемы, могут продублироваться навесными двумя предохранителями ПОСЛЕ подрулевого и раздельное подключение фар полностью сохранится. Хотя для себя бы я не стал так делать, не стоит овчинка выделки.
Обрати внимание, по схеме не стоит разгрузочное реле, разгрузка идёт за счет раздела ламп через подруливой переключатель (лампы галоген), если объединить обе лампы, предохранитель выдержит, а вот подруливий переключатель выгорит от перегрузки.
Нет, оба переключателя запараллелятся, ток распределится между ними приблизительно поровну,т.е. через каждый пойдет ток одной лампы, как и прежде...
Ваши права
