Та не, наврядле. Да и если 90 л.с. то там таки есть примитивные мозги (в "безмозглом")) двигателе 97 л.с.), так что откуда идет сигнал на тахометр - загадка. Может мозг от датчика холла в трамблере както определяет частоту оборотов. Нужно идти от простого к сложному - проверить разьемы и предохранители.
а разве есть отдельный предохранитель на тахометр?
да и как разъемы проверить?
ну это на случай "а вдруг". Совершенно простая 5-и минутная процедура которая может предотвратить дальнейшие поиски неисправности.Сообщение от Castor Fiber
просто пошевелить, посмотреть не отошел ли один из разьемов приборки к примеру (их там три).
Более, к сожалению, ничем помоч не смогу, так как ни в какой литературе электросхема на GA16DS мне не попадалась. А эти советы скорее можно отнести в "общим".
да не, проверить то предохранители не проблема, это само собой.. да и разъем отпадает, я приборку вытаскивал и ставил обратно и разъемы шевелил...
у меня на фокусе, из за фокусов тахометра уже два раза приборную панель меняли)))) возможно тебе светит именно это....
если так, то тогда ну его на
а вообще хотелось бы чтоб работал... хотя покупать приборку новую изза тахо это круто... но последний вариант
Посмотрел по электросхемам, на тахометр сигнал идет от синего в черную полоску провода. А вот в зависимости от двигателя этот провод идет либо от мозга, либо от трамблера, но на каком конкретно двигателе как - у меня не расписано.
то есть этот провод подходит к тахометру непосредственно в приборке? если так, то наверно если его звонить тестером, то значения менятся будут при нажатии на газ? или я неправ? а если не меняются то дело дрянь именно там?
А я даж не знаю какое там должно быть напряжение и как должно менятся. Никогда лично не сталкивался, у себя подключил к катушке зажигания цифровой тахометр, чтобы не парится с поиском родного.
Но то, что к приборной панели на тахометр подходит именно сине-черный провод - это точно.
Ваши права
7понравилось
