Тахометр на Р10

GreyWolf, ну он вроде к штатному проводу подключаеться... На зажигание он вряд ли сможет повлиять т.к. входное сопротивление у цифровых вольтметров (по такому принципу работает тахометр ) достаточно высокое даже у самых кЕтайских приборов не менее 2 МОм...

Сообщение от GreyWolf

А если такой электронно-цифровой тахометр и оставить? Повлияет ли он на работу системы зажигания? Соответствует ли его входное сопротивление сопротивлению штатной схемы тахометра? А то купить панельку с тахометром не получается - то денег нет, то панельки. А такие вот цифровые у нас в Калуге продаются. Что скажете? И, как его подключить? В какую точку на двигателе "примкнуться"?

Ну как считывающий прибор может повлиять на систему зажигания? Он же не посылает обратного импульса...У меня в крайнем случае машина жива уже почти два года с таким тахометром, хотел поставить родной но потом передумал - уже привык к этому. Да и для регулировки карбюратора и зажигания нужно знать точные обороты, а не приблизительные, когда стрелка между "0" и "1", поди угадай сколько там, 800 или 850. Куда на SR20DI примкнутся не знаю, опять же варианты либо катушка либо трамблер.

обычно на каташку цепляют, я на гольфе на катушку цеплял, все ок было

Спасибо, парни! Тогда куплю и поставлю.

короче новости с полей:
разодрал проводку около катушки, нашел таки провод синий с черной полосой... подсоединил к нему тестер (750~V) он на холостых показывал больше ста с колебаниями, на газ нажимаешь почти 0 даже меньше... взависимости сколько на педаль нажать... по схемам смотрел вроде как тот провод..
выдрал приборку, нашел этот провод (контакт 19).. на 24 показывает 14V, а на 27 висит масса



проверил замкнутость цепи между синечерным проводом в приборке и тем который нашел около катушки... цепи нет... провел провод от него, до приборки и подключил на 19.. тахометр молчит как партизан...

сдох? или я что то косячу?

---------- Сообщение добавлено в 21:37 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:56 ----------

попробовал подключить 3 другие приборки, тахометр молчит на всех... подозреваю что не в нем самом дело...

че думаете?

Castor Fiber,
скорее всего нет импульсов на провод.. нужен осциллограф...

это не радует

Сообщение от ROW111

Castor Fiber,
скорее всего нет импульсов на провод.. нужен осциллограф...

а что тогда тестер показывает?

Сообщение от Castor Fiber

а что тогда тестер показывает?

вот и говорю что осциллографом посмотреть чего кажет...

Около катушки всего 2 провода, я когда себе электронный тахометр подключал - то наугад пробовал их поочереди, от подключения одного провода результатов никаких не было, от подключения второго все заработало. Цвета не помню, так как в силу их изношенности (от времени стали хрупкими) заменил на свои.
Провод, который идет от катушки на трамблер (высоковольтный) не трогать ни в коем случае. В катушке все 100% рабочее, иначе авто не заводилось бы.

не особо понятно что там и как идет, неудобно подлезть, но идет связка из трех проводов, которая уходит в жгут.. связка раздваивается на пару проводов и один отдельно... отдельный кажется оранжево-черный.. а в паре сине-черный и какой то еще... а в приборку на 19 тоже сине-черный приходит... вроде как все совпадает и по схемам тоже... но не работает

Сообщение от ROW111

вот и говорю что осциллографом посмотреть чего кажет...

самое фиговое что у меня его нет и достать тоже негде

---------- Сообщение добавлено в 13:36 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 20:03 ----------

единственное место где мог быть обломилось