Диагностика ECC

ga16ds - карбюратор, если с катализатором - то есть небольшой блок управления, насколько я знаю, - самодиагностики не имеет, диагностический разъем имеет другое значение нежели чем на инжекторах. Туда просто выведены некоторые сигналы для удобства "диагностики", так что - либо с мультиметром, либо нацеплять светодиодиков туда и смотреть что да как...

поглядел ради любопытства схему на DS с катализатором, на блок управления навешано достаточно много всего, много датчиков, много исполнительных механизмов есть, не такой уж он и "простой" как я думал. На диагностический разъем идет от БУ только один сигнал, так что сильно не разгонишься - судя по всему это и есть сигнал работы ЛЗ. Странно почему при такой "обвеске" - нет диагностики.

Сообщение от AVR

ga16ds - карбюратор, если с катализатором - то есть небольшой блок управления, насколько я знаю, - самодиагностики не имеет, диагностический разъем имеет другое значение нежели чем на инжекторах. Туда просто выведены некоторые сигналы для удобства "диагностики", так что - либо с мультиметром, либо нацеплять светодиодиков туда и смотреть что да как...

поглядел ради любопытства схему на DS с катализатором, на блок управления навешано достаточно много всего, много датчиков, много исполнительных механизмов есть, не такой уж он и "простой" как я думал. На диагностический разъем идет от БУ только один сигнал, так что сильно не разгонишься - судя по всему это и есть сигнал работы ЛЗ. Странно почему при такой "обвеске" - нет диагностики.

а я вот все время думал, что у ga16ds дроссель типа такого как у нас, и что диагностику более широкую, чем только ЛЗ можно сделать

Здравствуйте! извините если есть уже такая тема но вопрос в следующем комп не поддается никакой диагностике пробовал на компьютерную диагностику не видит, на самодиагностику замыкал 8 и 9 контакты тоже толку ноль. Очень надо узнать что с машиной не так расход около 20л на 100км по городу, постоянно работает вентилятор, горит чек. Машина ниссан примьера 2.0 1992 г.в седан монотронник

Сообщение от риччи

Здравствуйте! извините если есть уже такая тема но вопрос в следующем комп не поддается никакой диагностике пробовал на компьютерную диагностику не видит, на самодиагностику замыкал 8 и 9 контакты тоже толку ноль. Очень надо узнать что с машиной не так расход около 20л на 100км по городу, постоянно работает вентилятор, горит чек. Машина ниссан примьера 2.0 1992 г.в седан монотронник

ну так вольтметр в руки и вперед все датчики тестить...сразу станет ясно (насчет вентилятора, скорее всего датчику хана, или контакт плохой)

у меня на ds такая же беда проверил все датчики и электромагнитные клапана на карбе поменял лямбду пытался настроить вручную всеравно богатит и расход 15 в среднем независимо от стиля езды или город/трасса !!! надоел не только расход но то что постоянно черный глушак !! черные свечи и т.д. мож кто по ds есть спецов в самаре или хотя бы самарской области?? всю мозгу уже сломал !!! Друзья говорят меняй машину !!! а мне не хочеться эта нравиться!!!

Леонид163,За обогащение смеси отвечает клапан коррекции, им управляет DSмозг, а мозг непосредственно берёт инфу с датчика температуры и датчика кислорода (это основные). На самом деле карбюратор прост в настройке и обслуживании (ну если руки нормально растут), думаю его лучше настроить чем машину менять .... http://www.primera-club.ru/f/engine-...karbyuratorom/ , http://www.primera-club.ru/f/engine-...perezheniya-i/ А мож у Тебя с зажиганием непорядок?