Сел новый аккумулятор!!! В чем мб проблема?

Да, было и у меня такое, за ночь аккум в ноль разрядился, плюс после полной зарядки машину смог едва завести лишь после чистки бегунка, на след. день аккум опять дохлый. Почуил неладное. Оказалось что на генераторе был пробит диодный мост и гена брал на себя ток 10А при неработающем авто. По этому и машину не мог завести. Представь себе при, старте и бензик и стартер и искру и кучу другого аккуму потянуть а тут еще 10А гена не понятно какого хавает! Первым делом смотрите утечку в таком случае. У меня просто генератор отсоединили и все утечки нет. И вообще в полный ноль за ночь любой аккумулятор, может только что-то серьезное посадить. А не лампочка багажника и бардачка. Если конечно вы уверены что магнитола всю ночь не орала и стоянку не освещали

Всем доброго здравия!Подскажите пожалуйста,как правильно искать "утечку"?Такая же проблема-за ночь садится аккумулятор.

Значить, что то включено было..Сигналка за ночь аккум..не посадит.А может там плотности нет?

Сообщение от оксана1980

Всем доброго здравия!Подскажите пожалуйста,как правильно искать "утечку"?Такая же проблема-за ночь садится аккумулятор.

https://www.google.ru/search?q=%D1%8...w&ved=0CAYQ_AU

А кроме плотности,что может нести неприятность?Было -22 мотор с трудом,но запустился,сегодня было +1.

Оксана, попробуй клемму на ночь сними с аккум..если утром заведется нормально..то причину надо будет искать тогда

- - - Добавлено - - -

Ну если банка замкнула..то тогда аккум ппц.

- - - Добавлено - - -

Оксана...ты при заводке авто сцепу выжимаешь? при морозе желательно это делать..

Замерить надо заряд на акуме чтоб машина при этом работала,и от этого уже смотреть причин несколько.У меня когда проблемы начинались с гениратором то лампачка на панели начела загоратся,еле успел до дома доехать.Потом оказалось генератоу хана пришла его с 1997г. не кто не разбирал.

- - - Добавлено - - -

Если нет под рукой чем померить плотность то есть старый дедушкин способ.Надо открутить банки с аккумика и посмотреть какая жидкость если она мутная то аккум под замену.

ну так ты на аккум и ездил..гена то заряд не давала.

Очень часто бывает плохой контакт или по массе, или по плюсу, можно проверить мультиметром.
При работающем двигателе проверяем напряжение на генераторе + и - (корпус генератора) и на акумуляторе + и - , разница не должна быть больше 0.2 - 0.5 вольт,
если больше, то смотрим контакты сначала по массе.( генератор - двигатель- корпус - акумулятор) на моем (генератор - корпус - акумулятор) а потом по плюсовому проводу.
Можно промерить + акмумулятора + генератора и минус генератора минус акумулятора, показывать должно 0.1 - 0.5 вольт хотя полвольта уже нехорошо нужно чистить контакты.
всё это работает, если генератор работает, на неработающем генераторе больше 12.5 вольт не будет, на работающем 13-14 вольт.

olezka, я понимаю, что это зарабатывание "нужных" для статистики постов в соответствующих темах(не надейся, создав новую тему, если аналогичная была, снисхождения от модераторов не будет ), но при чём генератор-масса при посадке нового аккумулятора(название темы)