Да уж... Самое обидное что народ нарыл даже инфу как прописывать обратно "отвалившиеся" брелки центрального замка, а по этой теме глухарь полный. Надо знакомого ниссановского сервисмена искать и по дружбе информацию трясти из каких нибудь закрытых инженерных баз данных, а то по официальному пути они ничего не скажут/не найдут да еще и денег попросят.
люди, ну что вы маетесь? у вас просто коротит!! смотрите проводку. не ужели ни когда не видели, как впереди идущая машина или светит поворотником или частит им? коротыш. чаше он в задних фонарях. причина - плохая масса. ну и бывает косичка по днищу проминается. смотрите. а если сырость - то сам бог велел.
не надо официалоф. электрик нужен. радиолюбитель.
Несогласен, это не коротыш, это система защиты NATS шалит я думаю, как ты тогда объясниш что срабатывает она у меня в одном и том же месте, с точностью до 2-3метров, не часто но все же в одном месте.Сообщение от любитель
Тут недавно был в москве, на севере, и опять сработала, вот заразапозорит машинку и меня.
К электрику...... я думаю он ниче толкового не скажет, ведь система работает в норме, и выдает глюк только иногда, вот когда она выдает и надо тестить, а так ее фиг подловиш ведь, да и за 5сек трудно что либо сделать и найти.
ахаааа... вот да же как.. и еще. это все у 11 модели. возможно так и есть. но прозвонить не мешает. не может же быть такого, что глюк не определить? и еще, вроде не у всех обе ж загораются. тут видимо два случая описывают.
Во во ты бы почитал сначала прежде чем писать, я уже ранее говорил что в одном и том же месте.
И случай вроде как один, загорается аварийка на время от 5-8сек у некоторых по разному.
Так вот вопрос тем у кого это загорается: у вас установлена сигнализация? какая? простенькая или с наворотами? это стало происходить после ее установки или до нее тоже было? Будем вместе выяснять что это, и что на это влияет.
У меня только штатный NATS, и никаких глюков за 5 лет не наблюдалось.
У меня стандартый NATS, у меня и прежнего хозяина время от времени проявлялось, в совокупности года 4. Шалит либо блок управления ЦЗ либо блок NATS подавая сигнал на реле аварийки. Сама по себе схема аварийки проста и надежна - зря вы гражданин любитель такие советы даете.
У меня на стандартном NATS'е тоже загоралась.
Подкачивал колесо (левое переднее) электрокомпрессором, машина была заведена, загорелась аварийка... я тогда еще на знал, что такое бывает... быстро заглушил машину, она погасла, еще не много поработал насос и замолк, как выяснилось позже сгорел предохранитель на прикуривателе (насос в него был вкл.) Получилось как предупреждение, что перегруз в цепи... хотя наверное это просто совпадение
Да, еще чуть не забыл, на улице моросил дождик...
Приветствую Вас. Такая же проблема, загораются то на 5 то на 10 сек. На кнопку аварийки нажимать бесполезно, но есть одно но, поворотники, а именно реле работает! Но первое подозрение именно на неё упало, на днях поменяю и посмотрю что измениться. Так как срабатывает очень редко и какойто закономерности не наблюдается, отпишусь не скоро. Для информации: Стоит как штатный NATS так и Автосигнализация Challenger.
Приятно знать что настолько не одинок . Аналогичное безсистемное включение поворотников без мигания. Сигнализация StarLine А4. Бывает на ходу бывает стоя. Привязки к "аномальным зонам" нет. Интересная версия о электроперегрузе т к насколько помню явление происходило
при включённом обогреве стекла/зеркал и всего остального. Корокое замыкание безусловно вероятно но тогда почему явление длиться всего несколько секунд.
Ваши права
