1понравилось
NeDen Привет дружище! Может она бракованная. Года 2 назад приятель также мучался с фарой от 4 гольфа что только не делали светит в пол и всё, оказалась бракованной.
А джапанкарс дорогой и безтолковый сервис , ни одного вменяемого человека не работает в этом сервисе, больше туда не ногой.
Винт регулирующий влева/вправо как тебе кажется крутиш его а толку нет, на самом деле он очень помалу двигает пучек, я когда первый раз регулировал думал что вощее не получится, но нет, брал отвертку с головкой этой на 6мм и крутил долго но все же пучек двигался и этого почти даже не заметно, ты покрути побольше может увидиш разницу, а если неохото в ручную, и хочется побыстрей то шуруповерт тебе в помощьIllusion.
Как вы доказали продавцам, что она бракованная? или не стали связываться? Если бракованная - вижу пока две возможных причины - там либо отсутствует упор в сам отражатель, или отражатель жестко стоит. У приятеля как вариант был?Сообщение от matvey
Там разные мастера. По поводу кондиционера и снятия секретки я остался доволен.А джапанкарс дорогой и безтолковый сервис , ни одного вменяемого человека не работает в этом сервисе, больше туда не ногой.
Да помоему просто поменяли.
И причин я не знаю , просто не могли настроить. А новая нормально отрегулировалась.
Да. С шуруповертом оказалось гораздо проще и приятней. Стал хотя бы замечать как происходит изменение направления рассеивания светового пучка. Левая фара полностью регулируется. А вот правая с которой я начинал вправо-влево вообще не ходит. Кто-нить в курсе, они разбираются - фары? Наверное регулировочный винт просто слетел с резьбы, и теперь эта крутилка "глухая".
Но в общем радует хотя бы то, что теперь я не буду конкретно четко встречному водителю засвечивать. Да и вообще они у меня светили кто куда... Теперь хоть какая-то линия рассеивания получилась, хотя конечно правую фару надо еще хорошенько докручивать, такое ощущение что она у меня застряла в положении - ДО УПОРА ВЛЕВО! И получается что она конкретно влево долбит. А было бы гораздо лучше, если бы пешеходная зона освечивалась почетче.
Ничего хитрого, если заглянуть внутрь фары через отверстие под корректор, то видно что-то вроде двух пластин, между которыми должен крпится кончик корректора, в принципе он должен туда защелкнуться, но я выкручиваю корректор на максимум и вставляю с бока(между этих пластин), потом уже окончательно корректор в корпус фары.
Где-то в это же время с этим сообщением я сделал фару!))) Теперь регулируется. Идея та же - про корректор и зажимание его носика, но установку я делал по другому. Так как просто при выдвинутом корректоре не получалось.Ничего хитрого, если заглянуть внутрь фары через отверстие под корректор, то видно что-то вроде двух пластин, между которыми должен крпится кончик корректора, в принципе он должен туда защелкнуться, но я выкручиваю корректор на максимум и вставляю с бока(между этих пластин), потом уже окончательно корректор в корпус фары.
Может кому пригодится - я делал так: снял крышку дальнего света, вынул корректор, вынул из корректора эту настроечную штуковину ("белая пластмассовая тыкалка"). Глядя в отверстие дальнего вставил эту штуковину сбоку в паз и уже затем придерживая ее насадил на нее корректор.
Регулировка дорестайлинговых фар.
Тоже столкнулся с проблемой, у меня рестайлинговая. Электрокоректор на левой фаре в 4 положениях работает (3210), а на правой только (21) и светит ниже левой. Когда на самой фаре крутиш, то видно что она по-тихонечку подымается, потом шелчок и на место встает. Думаю что это максимальное положение выставленно, но ощущение что светит в пол. Есть у кого какие мысли по-этому поводу?
если слышишь шелчок то значит выкрутил или полностью закрутил. соответсвенно сама фата стоит горбато, в твоем случае она тупо опущена вниз. Модет при установке нижний упор заломали и тупо поставили как ставилась. Для решения проблемы попробуй развальцевать (сделать эллипсом дырки в двух верхних ушах - т е "потянуть" верх фары на авто (в сторону двигателя) и соответсвенно поднимешь пучок. как вариант.
Ваши права
