26понравилось
очень похоже на кз в редукторе дворников. покури схему с мануала. там всегда есть и + и - и они перекидываются периодически. это нужно для нормальной работы реле.Сообщение от Lёliк
странно, что предохранитель wiper не горит под рулём. теоретически, должен.
Господа! Всем привет! Печаль............
Итак имеем классическую неисправность прерывистого режима стеклоочистителей! Проблему начал решать соответственно..... РАзобрал мотор,увидел там припаленный контакт, и наплав пластмассовый! Наплав удалил,круг шлифанул,контакты все до блеска оттер,поврежденный(правый) подогнул! Наваливаю смазку свежую заклепываю назад(да именно заклепал,чтоб по"оригиналу " все было) ЗАрежаю все обратно ииииии...........что то пошй! Наплав удалил,круг шлифанул,контакты все до блеска оттер,поврежденный(правый) подогнул! Наваливаю смазку свежую заклепываю назад(да именно заклепал,чтоб по"оригиналу " все было) ЗАрежаю все обратно ииииии...........что то пошло не так При включении зажигания дворники "срываются с цепи" и работают неутомимо пока не выключишь зажигание! Сразу переключения режимов сопровождались щелчками реле,позже щелчки пропали! сто раз разбирал и смотрел на внутренности мотора(Уже кстати ,на болтах крышка,устал сверлить и клепать) ничего не проходит,шурует и все! как то утихали пару раз,счастливый запускал двигатель и они сами опять машут(в выключенном положении) Вытянул штекер с реле стеклочистителей,теперь имеем вот такие показатели: "Одноразовый" режим(вверх) работает как и до ремонта(машет пока держишь) интервальный режим не работает вообще,дальше все исправно! Итак,мои мысли-НАВЕРНУЛОСЬ реле! Ребятки,советуйте что нибудь,ибо сойду я с ума ...........
PS Товарищи,а есть ли предохранитель на стеклоочиститель передний?
У меня сейчас, такая же проблема. Но я до этого купил блок реле, но проблема как бы осталась. Тогда я начал шевелить контакты к блоку реле и ... и.. Реле схватывает и все режимы работали как с завода. Оказывается проблема была в контактных лапках в разъеме "мама" к реле, так как думал сначала, что провода. Начал доставать все контактные лапки из разъема: две остались на месте, а провода в руках - контакты окислены и сопливят. Пока ищу контакты, если не найду буду паять "Кулибу". P.S.: как определил: когда доставал контакты из "мамы", я их напрямую подключат к реле. Когда, сначала, один провод в руках остался, а контакт в "маме" - решил сделать опыт (шесть контактов подключены к реле, а один, салатовый!, в руках): ключ в зажигании, нажимаю рычаг вверх - проблема наша на лицо - пока держишь рычаг стрекозы вверх щетка двигается. И вот когда замыкаю салатовый провод - все работает. Все удачи!
Короче подкинул исправное реле,не помогло! Вот какие явления: ставлю реле,поворачиваю ключ все на месте стоит! погнали......пускаю воду взмах дворников,вс на место встало,прерывистый,работает,непррер 1 работает,быстрый работает! Запускаю двигатель все хорошо(вчера при старте начинали сами работать) Итак на запущенном моторе даю воду ,дворники легко начали скользить и все,их не остановить(((((( Что за херня братцы,все таки что то в моторчике наверное,ща вскрою покажу что там у меня!
Может у тебя контакты не достают металического диска по нужному пути,просто сместил их при ремонте.
Ваша правда)))))) Ураааааа,я его победил! Поставил ровненько подогнул как надо и все устаканилось! Всем спасибо!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Я на эту пластиковую фигню сверху надел термоусадку. Прогрел. Потом еще слой термоусадки. Прорезал отверстие меньше шарика. Набил смазки и защелкнул. Больше года работает.Вообщем вот мое решение.
Приходиться такую красоту портить:
Ну ничего, пАяльник + вытяжка (дым едкий) и получаем желаемый результат
Немного зачищаем напильником (чтобы сальник не сильно возмущался) и солдат снова готов к бою.
Защелкивается теперь очень плотно! Как новый
По шарниру вращается без всяких заеданий и даже с легким люфтом.
Набиваем смазки (я набил литольной графитки, что было под рукой) и можно забыть об этом неприятном инциденте.
Проблема решена бесплатно! и эффективно.
Добрый вечер, отказали у меня сегодня дворники, прерывистие обороты или( минутка) вот как я сделал
- - - Добавлено - - -
- - - Добавлено - - -
Это при вскрытии))
- - - Добавлено - - -
- - - Добавлено - - -
Вот с этого материала я делал) (розетка.) стерлись, отпаял,припаял другие..
- - - Добавлено - - -
Вот тут писали, что высверливают полностью заклепки, полностью не надо высверливать.. надо оставлять направляющие так скажем. а в другом месте просверлить под саморезы. И смазку надо налаживать эластичную. Я раньше, смазывал литолом..на фото видно, какая смазка при работе оказалась.Сейчас я наложил вот такую.
- - - Добавлено - - -
- - - Добавлено - - -
Вот на фото видно направляющие , и где просверлено под саморезы.
А на моей нет реле, которое -- все тут говорят -- находится справа рядом со стаканом.
Есть только релюшка квадратная в коробке с остальными рядом с бачком ГУРа и АБС.
На рычаге есть регулировка частоты в прерывистом режиме, и когда ставишь реле, она работает.
Так вот, если реле стоит, то частенько дворники не остановить. Включаешь прерывистый режим и они машут без остановки. Могут сами остановиться спустя какое-то время. Баг плавающий.
Если убрать реле, то залипаний не происходит. Однако тогда:
1. не работает прирывистый режим вообще.
2. режим одиночного взмаха работает, но дворники сами не возвращаются -- встают на месте там, где отпустил рычаг.
3. постоянные режимы работают, но при выключении дворники не возвращаются на место.
Вот, думаю, кто виновник и с чего начать: подрулевой, реле или мотор.
Кстати, задний дворник вообще не работает... С таким дефектом купил авто.
скорее всего, контакты в редукторе.
возможно, будет достаточно их немного подогнуть.
но если они сильно стёрлись, то восстановить их м.б. немного сложно, потому как важна их длина. и если её нарушить, то там получается кз
поэтому для начала можно поискать контракт на разборе.
если интересна логика работы всего этого, то в сервисном мануале есть принципиальная схема и подробное описание (на англ).
я разбирался в своё время. и разобрался. и всё починил. симптомы были 1 в 1.
Ваши права
