Дачтик детонации!!

Понял, буду мутить тазовский ДД
Видел, что не так просто туда подобраться. Нужен еще и инструмент (удлинители, головки) пока не имею таковых, но все будет со временем )
а пока буду ковыряться у друга в гараже, мне это доставляет определенной степени удовольствие
Почитал, какие бывают проблемы после чистки заслонки. Труба, не завидую У меня все отлично после чистки, динамика супер! обороты 650-700. Лишь бы не сглазить )

Инструмент-ключ на 12 и маленькая отверточка. http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=29885

Добрый день!
Вышел из строя датчик детонации. Машина Nissan Primera универсал (WQP11), правый руль, 99г.в., двигатель QG18DD, вариатор. Судя по каталогам и автомагазинам, код датчика на мой авто 22060-4M500. Нашел у нас в городе на заказ за 4900. На екзисте при поиске по этому коду, кроме 22060-4M500, выводится так же аналог с кодом 22060-4M50А (написано: "Замена производителем устаревшего артикула"). Менеджер екзиста на запрос по вин-коду выдал мне этот аналог. Цена 2777. Подскажите, пожалуйста, подойдет ли этот аналог или это не аналог, а просто новый код того же самого датчика?

Сообщение от Hell-Race

Добрый день!
Вышел из строя датчик детонации. Машина Nissan Primera универсал (WQP11), правый руль, 99г.в., двигатель QG18DD, вариатор. Судя по каталогам и автомагазинам, код датчика на мой авто 22060-4M500. Нашел у нас в городе на заказ за 4900. На екзисте при поиске по этому коду, кроме 22060-4M500, выводится так же аналог с кодом 22060-4M50А (написано: "Замена производителем устаревшего артикула"). Менеджер екзиста на запрос по вин-коду выдал мне этот аналог. Цена 2777. Подскажите, пожалуйста, подойдет ли этот аналог или это не аналог, а просто новый код того же самого датчика?

Подойдет.

у ниссана помоему один и тот же датчик на все модели идёт, ну или почти на все.

Спасибо! Заказал в ексзисте.

Сообщение от Citramon

кстати про расход... засчет позднего зажигания (максимально приближенно к салону) звон исчез, но как и говорили упала мощность и вырос расход с 9л до 12
терь жду заказ на новый ДД

подожди, если ты к салону крутил то получается слишком раннее, если верить тому что писали выше (к радиатору - позднее, к салону - раннее)
и от меня вопрос, сегодня случайно сделали диагностику, которая показала ошибку ДД, ну это ладно будет исправлять попозже. Еще показало угол опережения на ХХ - 0, так и должно быть? или должно быть 15????

Сообщение от S_i_N

подожди, если ты к салону крутил то получается слишком раннее, если верить тому что писали выше (к радиатору - позднее, к салону - раннее)
и от меня вопрос, сегодня случайно сделали диагностику, которая показала ошибку ДД, ну это ладно будет исправлять попозже. Еще показало угол опережения на ХХ - 0, так и должно быть? или должно быть 15????

ну смотря что к салону(он ведь крутится а не линейно перемещается) так что у кого какая фантазия. Там если по часовой-раньше, против часовой-позже. Угол на sr20 должен быть 15

Сообщение от Витёк

ну смотря что к салону(он ведь крутится а не линейно перемещается) так что у кого какая фантазия. Там если по часовой-раньше, против часовой-позже. Угол на sr20 должен быть 15

понятно, а как выставить эти 15??? без страбоскопа?

Сообщение от S_i_N

понятно, а как выставить эти 15??? без страбоскопа?

без страбоскопа точно никак, но можно выставить как можно раньше за несколько подходов(крутнул на 1мм в сторону раннего, зафиксировал, проехал протестировал, если детонации при резком разгоне нет то крутиш дальше, как только детонация появилась делаеш чуть позже чтоб пропала, затягиваеш и всё). Только всё это нада делать на горячий двиг.