Ошибка 1612. Нет связи NATS

Сообщение от vantsu

я сам молодованин и сам я в молдове. и спеца нашел вроде хорошего. в самой столице. крупнее города нету чем кишинев у нас.у в день по 2-3 машины заводит. разных модели с разнами причинами. у него очередь. мне сказал тащи машину сюда и к ней нужны с начало электрик а уж потом его помощь по иммо и ключа. что то мне вырубает иммо. новый кмплект сдал обратно на разборке. извините за мой не руский

Если я правильно перевёл с английского, то один раз ты её можешь завести. Для этого оставляешь на 15 минут включённым зажигание. После того как лампочка иммо погаснет, один раз заведёшь, если по дороге заглушишь, то после отключения аккума на сутки, можешь вроде завести ещё раз по такому же способу. Но я этого сам не делал и дать гарантию что получится не могу, но выбор у тебя не велик. Пробуй.
PS:? "При обнаружении неисправности блока ключа:
Контрольная лампа системы безопасности загорается примерно на 15 минут после включения зажигания.
- Если блок ключа неисправен, а контрольная лампа горит, двигатель не запускается.
Однако двигатель может быть запущен только один раз, когда индикатор безопасности выключается примерно через 15 минут
После включения зажигания в положение ON." Это перевод из описания.

Один раз запустилась она когда поставил новый комплект (эбу,иммо,чипключ) и то на пол секунды. После этого не завелась больше и выскасили ошибки изначально p1614 потом p1610. Пробовал на 30мин так же оставить вкл зажигание и не помогло. Про лампочку не думал и не обращал внимания на нее. Только ща заметил

- - - Добавлено - - -

А новый комплект сдал обратно на разборке чтоб деньги вернули

- - - Добавлено - - -

Вкл зажигание на 15 мин. Лампочка вообще не гаснет ни при 30 даже

Хоть раз распиши человеческим языком что и как делалось, менялось. Варианта осталось лишь два: или делалось мастерами навсерукиизжопы, или с проводкой косяк.

Мастер ключей толком не объяснил. Типа иммо дохлый мой. Купив новый комплект на разборке завести не получилось разве что первый раз на 1 секунду и заглох. Отдал обратно на разборке этот комплект чтоб деньги вернуть. Щас стоит мой иммо и все как было изначально и думаю че делать. Мастера ключей в таких случаи пинают к электрикам мол косяк в проводке или тому подобное

- - - Добавлено - - -

Типа прописать заново ключ или сделать синхронизацию они мне это за 5 мин сделали бы там таких проблем по 10 штук в день делают. Очередь даже. Но у меня иммо не выходит на связь и что либо сделать у них не получилось. Заливая какие то байпы и с пин кодом или типа того у них не получилось поченить иммо.

Если вытащить разъём из блока НАТС на замке и держать его фиксатором вверх, то 1-провод от блока управления двигателем, осциллографом на нём должно быть сигнал длительностью 0,75 секунды 2-контакт с ещё одним блочком от НАТС (Dongle unit connector). 4-масса. 6-от сигнального диода. 7-плюс от замка. 8- плюс от аккума. Назначение ещё одного провода не знаю. Всё что нашёл как электрик. первый провод от 116 ноги БЭУ. Назначение этого "донгла" не знаю. Про ТЕКУ3 читал,что им можно самому делать диагностику иммо и прописывать ключи. Как то так. Если у тебя дохлый блок иммо, то его можно заменить на другой от такой же НАТС 4 (но не 5) Перепрописать в нём код, в отличие от БЭУ двигуна, для специалиста не должно быть проблемой. Если твои спецы за это берутся с условием оплаты после заводки, я бы согласился. Возню без результата оплачивать глупо.

На мой иммо написано nissan step5. Про диагностику иммо через теку3 не знаю. Там есть только прописка иммо или новых ключей типа но там нужен пин код. Сам боюсь че либо там изменить

Сообщение от vantsu

На мой иммо написано nissan step5. Про диагностику иммо через теку3 не знаю. Там есть только прописка иммо или новых ключей типа но там нужен пин код. Сам боюсь че либо там изменить

На 11 только НАТС 4 в двух вариантах прокладки провода от1 ноги иммо до 116 ЭБУ и расположения сигнального диода. Пин у нас четырёхзначный цифровой (на НАТС 5 он двенадцатизначный и цифры с буквами) Вычисляется дорогой программой или за плату через интернет по фотографии этикетки на блоке иммо. Здесь чисто моё предположение, но думаю войти в режим программирования ключа можно, а для изменения требуется Пин. Если входит в режим программирования и доходит до ввода ПИН - то иммо исправно. Если ПИН требуется для входа в режим, то делать выводы об исправности блока иммо нельзя. Но любые изменения всегда начинаются со входа в режим установки соединения. У тебя уже терять нечего, попробуй установить связь с блоком иммо.

В теку не множко по другому. Если бы здесь было бы возможность добавить фото и скрины я бы все показал бы. Я бы по пробовал в теку но как я узнаю пин. Там в основном заполняется номера с блока иммо и пин и изменить надо нажать или типа того. На самом иммо не написано ничего про натс и про иммо. Я раньше писал что натс 5 написано. Перепутал. Там просто нисан степ 5 написано

- - - Добавлено - - -

Я разобрал половину торпеды и ни че не нашел про натс или иммо отдельно от антенны

Ну хоть два плюса и минус на блоке иммо проверил?

Нет. Индекатора под рукой нет. Завтра куплю