Ищу схему мозгов на Р11

Так я так и делал! Снял фишку термодатчика сигнал на релюшку пришел, но +5 Вт
а что б реле сработало должен придти -
я пошел звонить по цепи от релюшки дошел до этого транзистра, он сопротивление на плюсовую дорожку показывает, а на минусовую ничего, видать пробит, теперь хочу попробовать его заменить ищу обозначение

ВОТ же есть схемы а если эти не нравятся то качай мануал на английском там все есть еще более подробнее.

Сообщение от VOVANыч

ВОТ же есть схемы а если эти не нравятся то качай мануал на английском там все есть еще более подробнее.

именно схему эбу найти практически не реально, потому что это интеллектуальная собственность ниссана и в открытом доступе такой инфы никогда нигде не было.
такая же фигня с подробным описанием протокола обмена данными консалт...

Тоже заинтересовался по схеме эбу, накопал некоторую инфу здесь

Сообщение от Vitos071

Так я так и делал! Снял фишку термодатчика сигнал на релюшку пришел, но +5 Вт
а что б реле сработало должен придти -
я пошел звонить по цепи от релюшки дошел до этого транзистра, он сопротивление на плюсовую дорожку показывает, а на минусовую ничего, видать пробит, теперь хочу попробовать его заменить ищу обозначение

А на само реле 12V приходит?

Здравствуйте уважаемые форумчане. Немного пред истории: Ездили долго и счастливо и вот пришло время замены цепи, что и было сделано в сервисе. Машинка ожила. Но спустя пол года замкнул датчик ХХ (попал антифриз, через злополучную прокладку) и частично выгорел комп и предохранитель OIL под капотом. Мозг подлечили в том же сервисе.. Жрёт, не едит, пинается, плавают, нет тяги... Зимой более менее, летом кошмар.. Завёл едишь кое как если заглушил, то ждать пару часов иначе с скачками оборотов не уедешь далеко. И начались "танцы с бубнами"... В итоге поменяли ДВ на контрактный, потом меняли датчики положения коленвала, свечи, катушки... Сейчас хочу поменять мозг (он старый остался). Вопрос к знатокам: Родной (MEC 11 012 | A1 | 0113 для МКПП; предлагают MEC 11 040 | C31 | 8916 для АКПП) в чём разница и как подобрать мне мозг? Возможно кто-то подскажет по общей симптоматике.. Но с учётом замены движка грешу: 1. мозг; 2. проводка; 3. катализатор; 4. инопланетяне или проклятье какое Заранее благодарен ответившим!
P.S. Есть у нас пара очень хороших электриков, но к ним очередь на пол года вперёд и машины старше 2010 года даже смотреть не берутся, не те деньги.

Сообщение от NoAngel

Здравствуйте уважаемые форумчане. Немного пред истории: Ездили долго и счастливо и вот пришло время замены цепи, что и было сделано в сервисе. Машинка ожила. Но спустя пол года замкнул датчик ХХ (попал антифриз, через злополучную прокладку) и частично выгорел комп и предохранитель OIL под капотом. Мозг подлечили в том же сервисе.. Жрёт, не едит, пинается, плавают, нет тяги... Зимой более менее, летом кошмар.. Завёл едишь кое как если заглушил, то ждать пару часов иначе с скачками оборотов не уедешь далеко. И начались "танцы с бубнами"... В итоге поменяли ДВ на контрактный, потом меняли датчики положения коленвала, свечи, катушки... Сейчас хочу поменять мозг (он старый остался). Вопрос к знатокам: Родной (MEC 11 012 | A1 | 0113 для МКПП; предлагают MEC 11 040 | C31 | 8916 для АКПП) в чём разница и как подобрать мне мозг? Возможно кто-то подскажет по общей симптоматике.. Но с учётом замены движка грешу: 1. мозг; 2. проводка; 3. катализатор; 4. инопланетяне или проклятье какое Заранее благодарен ответившим!
P.S. Есть у нас пара очень хороших электриков, но к ним очередь на пол года вперёд и машины старше 2010 года даже смотреть не берутся, не те деньги.

Для АКПП НЕ ПОДОЙДУТ.