23понравилось
А не проще прокинуть провода.И на моторе и на колесе 2 контакта это + и - 12В (от зажигания например), а 3-й контакт сигнал, вот они между собой соединяются, на колесе и на моторе.На крутилке может еще пара на подсветку.Гу,попробовал шлифануть в тазу стекло,почти кончил его,а оно хрясь и на три части.Кстати методом тыка не сжег ни одного мотора,пока себе подбирал пару, по скорости и выдвижению.Сообщение от LOleg
lexus.01, да не, не проще, в том то и дело что проводка есть, там должно быть два провода + и -, и 3 провода на сигнал, я задействую +, -, и один на сигнал, надо только разобраться что где.
Корректор родной под шестигранник и к нему провода с фишкой подходят, корректоры оба перестали работать, нашел от обочных фар и поставил, что б как то приподнять свет фар, они под отвертку прямую
Вот теперь понятно.Вряд ли виновны корректоры,копни регулятор под зад.левым колесом,если не можешь проверить корректоры.А вообще по симптомам они выскочили,проще всего вставить обратно выкрутив шток до упора шестигранником и вернуть все в зад уже установив.
Всем привет! Не могу через поиск найти, подскажите плиз, как в правой фаре поменять лампу поворота? Габарит нашла, а поворотник как? фару снимать?
и поворотник так же. только горловину заливную бачка омывателя нужно снять,для этого ее повернуть против часовой стрелки на 90 градусов и потянуть вверх, когда она вытащится откроется доступ к язычку патрона лампочки поворотника..не знаю понятно обьяснил или нет?
Oleska, вот посмотрите картинку, корявая и кверх ногами подписи, но надеюсь понятно
Для девчонок и ламеров, типа меня, нужно объяснять так: встать у правого крыла, взяться за трубку, в которую омывайку наливаешь, и, смотря в самый низ этой трубки (где она в другую хрень вставляется), начать её крутить (туго крутится) против часовой стрелки, слегка расшатывая. При шатании увидятся пазы в хрени, в которую вставляется трубка и в этот пах должен докрутится выступ на трубке, как докрутится, уверенно потянуть трубку вверх. Обратно вставлять в обратном порядке.
АГА) за все ответы спасибо большое) все понятно, сегодня буду пробовать, если успею до темна)
... прошу ваших советов
Через неделю покупаю Примеру Р12 2004 года в комплектации - эксклюзив
В головных фарах заводской ксенон корректор фар. Не смотря на минимальный пробег 82 000 км (покупаю от первого хозяина - родственник) верхняя часть фар поцарапана. Вот и надумал купить новые.
Какие есть "подводные" камни при покупке...?
Есть ли разница в фарах для заводского ксенона, дорестайла, корректора .... или на что обращать при покупке внимание?
Заранее благодарен за помощь и советы!
Ваши права
