Тема: Лямбда зонд и MAF

TО вовус: после промывки пробуй замерить напругу на нём... смеха ради
TO DiMoN: над кислородником, как написано, попробую поиздеваться если время найдётся.
Вот лямбда:



Где там второму датчику поместиться, я не знаю:



Лямбда, уходящая в каталик:



Может у меня движок по-другому устроен...
А вот так выглядит место с MAF, по идее у вас круглая часть, отходящая от разъёма:

Подскажите где можно саказать датчик массового расхода воздуха. Или я слушал что их можно как то промыть может кто сталкивался. Зарание СПАСИБО

Профиль заполни.
А так МАФ - стоит 3500 на П 11 или заменить можно МАФ от лады(9) и стоит 1 000 есть разница. пока выдает нужное значение и никаких проблем, после замены

Сообщение от rapiras

Где там второму датчику поместиться, я не знаю:

а вторая лямбда умещается с другой стороны. выяснил тут что на некоторых движках стоит одна лямбда как у тебя, хотя двигатели одинаковые QR20 :-\

У меня накрылся верхний датчик кислорода 3-4 цилиндра(так написали в рекомендациях после диагностики). В каталоге есть 2 кода 226A0-AU301 и 22690-AX000 и соответственно цена у них разная. С виду оба одинаковые. Поясните пожалуйста в чем разница.

Сообщение от chemist

У меня накрылся верхний датчик кислорода 3-4 цилиндра(так написали в рекомендациях после диагностики). В каталоге есть 2 кода 226A0-AU301 и 22690-AX000 и соответственно цена у них разная. С виду оба одинаковые. Поясните пожалуйста в чем разница.

думается мне что разница только в длинне провода, в остальном они абсолютно одинаковые.

для 3,4 цилиндра я подозреваю код 226A0-AU301 будет

у покемонок два лямбда-зонда

Сообщение от misado

у покемонок два лямбда-зонда

не у всех. есть японки QR20 с одной лямбдой.

Всем привет! У меня произошло следующее: машина тупо заглохла на ходу. Далее отказалась заводиться. Гонял стартер довольно долго, но все без толку. Выкрутил свечи, а они сухие, хотя по сути должны быть залиты бензином. Я стал думать, что сдох бензонасос. Но прежде чем его менять, решил сделать диагностику. Сначала мастера после сканирования склонялись тоже к неисправности насоса, но потом додумались постучать мо МАФу в момент кручения стартером. Машина завелась, но сразу заглохла. Для проверки этой гипотезы вставили датчик от 10-ки ВАЗ (немного доработаный - отпилена верхняя часть платмассы, куда вставляется штекер). А так все один-в один! Все заработало! Я купил датчик за 900 руб. (Бошевский) и езжу счастливый и довольный. Ни какой разницы в динамике не ощутил. По расходу топлива пока ничего сказать не могу.