Пропала искра Р12

сори)
звоню во все инстанции)

у меня следующая проблема, пошёл на обгон, машина потеряла тягу, потом заглохла. завёл прогазовал обороты были не стабильные и опять заглохла. опять завёл прогазовалась нормально, воткнул драйв дёргается и не едет и опять заглохла. полез под капот от катушки зажигания идёт дым. у меня 2.0 p12 вариатор катушка на самом левом цилиндре. открутил катушку она аж оплавилась. проверил её на других цилиндрах, подключив к их разъёмам с воткнутой в неё свечой, не работает. остальные катушки рабочие. и при подключении к разъёму сгоревшей катушки рабочую катушку искры нет и опять дымится .на остальных искра есть. горит чек. куда копать?

arsoivrfyjxrby, хорошенько осмотри разъём, проверь, есть ли на нём +12, проверь проводку... возможно сгорел транзистор в ЭБУ.

Сообщение от Moroz

arsoivrfyjxrby, хорошенько осмотри разъём, проверь, есть ли на нём +12, проверь проводку... возможно сгорел транзистор в ЭБУ.

разъёмы в порядке визуально, проводка тоже. но показания по напряжению на разъёмах разные. на разъёме со сгоревшей катушкой если фишку держать защёлкой вверх между левым и правым контактом 8,7в, между левым и средним 11,5, между средним и правым 2,88. на остальных эти показания 10,8 11,5 0,6 соответственно. нахожусь на даче, грубо говоря в полевых условиях.

arsoivrfyjxrby, мерить напряжение надо не между контактами фишки, а между массой и контактами. На одном из них при включенном зажигании должно быть +12
вот схема катушки


- - - Добавлено - - -

Сообщение от arsoivrfyjxrby

между левым и средним 11,5

Сообщение от arsoivrfyjxrby

на остальных эти показания 10,8 11,5 0,6 соответственно

т.е. получается, что напруга на катухе есть, значит звони провод от 3 пина (у тебя он скорее всего желто-красный) до 61 пина ЭБУ ... если цел - то транзистору каюк.

через массу на левом пине 11,5 на среднем 0 на правом 2.89 на остальных разъёмах 11,5 0 0,66 соответственно

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Moroz

arsoivrfyjxrby, мерить напряжение надо не между контактами фишки, а между массой и контактами. На одном из них при включенном зажигании должно быть +12
вот схема катушки


- - - Добавлено - - -




т.е. получается, что напруга на катухе есть, значит звони провод от 3 пина (у тебя он скорее всего желто-красный) до 61 пина ЭБУ ... если цел - то транзистору каюк.

а где эбу?

Сообщение от arsoivrfyjxrby

а где эбу?

за бардачком...
вот лови http://www.primera-club.ru/attachmen...nal-qr_ecm.pdf

как раз на красно-желтом напряжение и отличается

- - - Добавлено - - -

понял, дербаню бардачек

arsoivrfyjxrby, вот тебе всё по катухам

katuhi.pdf

- - - Добавлено - - -

arsoivrfyjxrby, если будет жизненная необходимость куда-то доехать на трёх горшках - обязательно отключай разъём от форсунки неработающего горшка.

вызванивается 61 пин

- - - Добавлено - - -

ты имел ввиду катушку отключить? она не заводится