Принцип работы вентиляторов охлаждения Р12

Отсоедини фишки на вентах. На ту часть фишки от которой провода идут на двиг вента двумя кусками провода подай питание с АКБ,рабочий вент должен крутиться во всю.
Надо подать и + и-.

Сообщение от ayra66

Отсоедини фишки на вентах. На ту часть фишки от которой провода идут на двиг вента двумя кусками провода подай питание с АКБ,рабочий вент должен крутиться во всю.
Надо подать и + и-.

Проверил работу от акб,все норм оба вента крутят на всю

У меня сгорел двигатель вентилятора который стоит справа по ходу движения(ближе к двигателю) езжу, движок по датчику не перегревается, в пробке правда кандер начинает дуть теплым, лажу по форуму и чет не втыкаю, некоторые пишут, как я понял что этот вентилятор работает чисто на охлаждение, а второй подключается ток во время работы кандера, а датчик температуры типа у примы Р12 так тупит, что не показывает возврастание температуры вышке нормы, это так? а то страшновато стало....

Сообщение от Met

У меня сгорел двигатель вентилятора который стоит справа по ходу движения(ближе к двигателю) езжу, движок по датчику не перегревается, в пробке правда кандер начинает дуть теплым, лажу по форуму и чет не втыкаю, некоторые пишут, как я понял что этот вентилятор работает чисто на охлаждение, а второй подключается ток во время работы кандера, а датчик температуры типа у примы Р12 так тупит, что не показывает возврастание температуры вышке нормы, это так? а то страшновато стало....

на QG18 карлсоны не умеют работать по одному, работают только парой и только на одной скорости.
Кондей у тебя отрубается потаму, что перегревается двигатель, температура ДВС в этот момент порядка 105-106 градусов, это не критично для этого ДВС но и ничего хорошего в этом нет.
Кстати именно правый очень у многих выходит из строя.

Artemiyy, я тебе уже в другой теме говорил, что скорее всего виновато реле, но там ты мне сказал, что менял их, а тут пишешь

Сообщение от Artemiyy

я менял реле местами результат не меняется

так как на самом деле?

Сообщение от Moroz

Кстати именно правый очень у многих выходит из строя.

возможно из за того что он ближе к движку стоит, температура там повыше?
выпускная система тем более там вперед направлена

Сообщение от Met

возможно из за того что он ближе к движку стоит, температура там повыше?
выпускная система тем более там вперед направлена

ну на нем зато тепловой экран есть...

Вобщем,купил я реле,все тоже самое,горит пред и вент не крутит на второй,НО когда я все проверял я нажал на реле и вент закрутился,отпустил–перестал,потом опять нажал и венты оба остановились,заглушил и потом она больше не завелась,оказалось,что сгорел пред в салоне на 10 а,я хз что делать

Сообщение от Artemiyy

Вобщем,купил я реле,все тоже самое,горит пред и вент не крутит на второй,НО когда я все проверял я нажал на реле и вент закрутился,отпустил–перестал,потом опять нажал и венты оба остановились,заглушил и потом она больше не завелась,оказалось,что сгорел пред в салоне на 10 а,я хз что делать

откручивай блок релюх и смотри, может коротыш там в проводах

Сообщение от Artemiyy

Вобщем,купил я реле,все тоже самое,горит пред и вент не крутит на второй,НО когда я все проверял я нажал на реле и вент закрутился,отпустил–перестал,потом опять нажал и венты оба остановились,заглушил и потом она больше не завелась,оказалось,что сгорел пред в салоне на 10 а,я хз что делать

Ты невнимательно наверно читаешь то что тебе советуют,прозвони жгут от блока реле до вентов найди КЗ.

Все, нашли мы КЗ, поменяли провод, все заработало, даже ошибка АБС, которая у меня горела, теперь не горит!Все спасибо огромное за помощь!