13понравилось
Причем, ладно это было после свапа. Я бы смирился и даже не копался. Так проблема такая же была и до него. На старом двиге и старом гене))))
Поэтому и не знаю куда лезть. Беда эта пришла летом, после включения кондея, до этого было все ок.
Вот я и приплел сюда блок комфорта и мозги. Ладно, буду пытаться ковыряться, попутно писать что за нах. Может глядишь решу эту проблему.
Для некоторого ускорения можно попробовать измерять переходное сопротивление контактов массы (все же думаю что она где то "не контачит) схемка там несложная пара мультиметров в режиме амперметра и милливольтметра (для милливольтметра лучше поискать "старый" стрелочный,(либо еще лучше, прям чистый милливольтметр, СССРовский будет идеален, правда нежен к ударам и встряхиванию но и точен,особенно зеркальный)) точность пониже, но для оценки по отклонению стрелки сразу будет видно,тут собака порылась или где то ещеСообщение от Vasko_68sl
попробую на днях и отпишусь
при таких просадках думаю можно замерить ток между корпусом генератора и минусовой клемой или напряжение между ними же при просадке.
Всем привет, у меня проблема, с утра заводу машину все хорошо, но показывает значок аккумулятора не заряжается, он новый, спустя 2 мин значок перестаёт гореть, отправил генератор на ремонт, отремонтировали, но все тоже самое, подскажите в чем может быть проблема. 2 литра вариатор седан
Есть у кого нибудь какие то мысли?? По гарантийке просто, говорят реле, может вообще дело в предохранителей?
- - - Добавлено - - -
Деньги на новый есть геник, где гарантии то что поставят и не будет этой проблемы
Kangaroos87, для начала замерьте напряжение на клемах АКБ в разных режимах.
Всем привет, буду. Тестировать, с генератором все ок, проблема с какой то фишкой контакта, сегодня буду тестировать
- - - Добавлено - - -
Все тоже самое( не знаю что делать
Ваши права
