Кондиционер и климат, вопросы и проблемы

Сообщение от YRI121
А масло какое добавляете и сколько при замене конденсора на Примере 98...1.6.
И конечно цена вопроса всё вместе.
\


Я не занимаюсь ремонтом так как имею основную работу и совсем с этим не связанную а ремонтировать увы нет времени да и особого желания ( много заморочек и доп приспособлений а так же расходных материалов нужно приобретать) Я только могу проверить целостность контура (герметичность) путём вакуумации ну и затем заправить .

Так что стоит заправить с уже поменяным конденсором,и что за масло вы добавляете и сколько.
Конденсор мне слесаря поменяли.

Сообщение от Moroz

maksimus, при хорошем раскладе в фреон добавляют присадку, которая светится в ультрафиолете. Так и ищут место утечки...

Именно так. Добавляется присадка и потом кондей включают . Во время работы если есть течь эта присадка вместе с маслом выходит наружу . Но для этого нужно время. Потом включают ультрофиолетовую лампу одевают очки и проверяют есть ли где утечка. Можно самому для начала просмотреть внимательно всю трассу на придмет утечки масла. Вместе с фреоном оно должно уходить и останутся естественно масленные следы. Перво что можно проверить это так называемые сервисные порта . Может они плохо срабатывают и пропускают. Затем ту часть трассы которая находится в нижней точке (тоесть всё то что нажодится ближе к земле).Ну и конечно же места подсоединения трубок к рабочим агрегатам.Во как.

---------- Сообщение добавлено в 08:08 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 07:53 ----------

Сообщение от YRI121

Сообщение от YRI121
[I]А

Так что стоит заправить с уже поменяным конденсором,и что за масло вы добавляете и сколько.
Конденсор мне слесаря поменяли.
[/COLOR]

Нет сорри я не добавляю масло я только заправляю фреоном/хладагентом. Если добавлять масло ,менять сальники, чистить теплообменник и конденсатор ,это уже как ремонт и обслуживание будет .Я же этим не занимаюсь как я уже писал *см.выше* . Но кстати Вам когда конденсатор меняли в нём масла много было ? Думаю нет. Масло там совершенно не скапливается и сам факт того что вышло грамм 10-15 масла это ничего особо страшного я Вас уверяю.Но это если однократно!!! Если же масло подтекало перед этим или уже не первая и не вторая деталь заменена то можно и добавить немного но желательно следить за тем сколько масла удалили из контура столько и потом доливать. Я предлагаю услугу только по заправке авто кондиционеров фреоном/хладагентом.
(Ну и похоже ещё и консультант ))) но эт я так... шутка .. Всегда рад помочь чем смогу хотя бы советом и подсказкой чтоб Вас потом на сервисе не смогли развести на денюшку).

---------- Сообщение добавлено в 08:39 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 08:08 ----------

Сообщение от Povke

Rebiata,cto mozet byt,klimat rabotaet kak nado i vrucnom rezime i v auto,no scias pojavilsia gliuk,kogda v rezime AUTO nazimaes obduv lobovogo stekla,sam perehodit v Manual s 1-oj skorostjiu ventiliatora. ???

Вот на это мне ответить нечего. Действительно наверное какой то глюк в электронике. Может как то контакты перемкнулись и при включении одного врубается другое а может в настройках или же сама плата глючит. Я точно сказать не могу извините увы не знаю не сталкивался с таким.

[QUOTE=Sapfir;353357]Я не занимаюсь ремонтом так как имею основную работу и совсем с этим не связанную а ремонтировать увы нет времени да и особого желания ( много заморочек и доп приспособлений а так же расходных материалов нужно приобретать) Я только могу проверить целостность контура (герметичность) путём вакуумации ну и затем заправить .

Путем вакуумации герметичность системы вы никогда не проверите,в лучшем случае только крупные утечки.
Не забываем при этом что все манжеты и сальники при этом работают в обратную сторону...т.е. вакуум они держать будут а фреон под давлением нет.
Систему нужно по хорошему опрессовывать азотом с фреоном как минимум на 12 кг.

---------- Сообщение добавлено в 14:39 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:27 ----------

Сообщение от maksimus

подскажите что делать? на вакум проверили систему давление держит заправили фрион всё отлично холодит а на утро борода газа почти нет и так два дня пробовали результат один и тотже утром не работает как ещё можно проверить на герметичность?

Уже написал выше что нужно сделать.
И тому кто заправлял заодно оторвать что нибудь ненужное.
2 раза на одни и те же грабли.....



---------- Сообщение добавлено в 08:08 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 07:53 ----------



Нет сорри я не добавляю масло я только заправляю фреоном/хладагентом. Если добавлять масло ,менять сальники, чистить теплообменник и конденсатор ,это уже как ремонт и обслуживание будет .Я же этим не занимаюсь как я уже писал *см.выше* . Но кстати Вам когда конденсатор меняли в нём масла много было ? Думаю нет. Масло там совершенно не скапливается и сам факт того что вышло грамм 10-15 масла это ничего особо страшного я Вас уверяю.Но это если однократно!!! Если же масло подтекало перед этим или уже не первая и не вторая деталь заменена то можно и добавить немного но желательно следить за тем сколько масла удалили из контура столько и потом доливать. Я предлагаю услугу только по заправке авто кондиционеров фреоном/хладагентом.
(Ну и похоже ещё и консультант ))) но эт я так... шутка .. Всегда рад помочь чем смогу хотя бы советом и подсказкой чтоб Вас потом на сервисе не смогли развести на денюшку).

Судя по всему вы очень смутно представляете сколько теряется масла при замене конденсора.
А при недостатке масла компрессору как то тяжеловато жить будет.
Заправка масло ну никак не является ремонтом.
У нас на нормальной станции (нужно правда знать места) вместе с проверкой на герметичность (путём опрессовки а не вакуумации) и добавкой масла (нужной вязкости и в нужном количестве) можно вписаться в 1200 р.

Прежде чем заправлять людей за деньги с вашими познаниями и опытом я бы сначала на своих автомобилях и автомобилях знакомых и друзей сначала потренировался (они хотя бы голову сразу не отвернут)
И почитал бы Котзаогланиана и еще что нибудь по ремонту кондиционеров.
Чтобы не менять потом явки,телефоны,пароли и не идти плакаться на форум холодильщиков.
http://holod-konsultant.ru/cgi-bin/y...num=1276883090
Один раз посмотренного ролика из ютуб
"как заправлять кондиционер" в этом деле явно недостаточно.
Очень легко дров наломать.
Потом себе дороже обойдётся.

Тренируйся лучше ... на кошках. золотые слова....

Сегодня в пробке при температуре на улице больше 35 климат начал гнать теплый воздух, рециркуляция, и ручная регулировка оборотов и температуры ничего не дала... Нужно ехать на диагностику или заправку кондея?

Сообщение от HungryHamster

Сегодня в пробке при температуре на улице больше 35 климат начал гнать теплый воздух, рециркуляция, и ручная регулировка оборотов и температуры ничего не дала... Нужно ехать на диагностику или заправку кондея?

Для начала помыть радиатор конденсора и проверить работу вентиляторов.

[QUOTE=YRI121;354670]

Сообщение от Sapfir

Путем вакуумации герметичность системы вы никогда не проверите,в лучшем случае только крупные утечки.
Не забываем при этом что все манжеты и сальники при этом работают в обратную сторону...т.е. вакуум они держать будут а фреон под давлением нет.
Систему нужно по хорошему опрессовывать азотом с фреоном как минимум на 12 кг.


Судя по всему вы очень смутно представляете сколько теряется масла при замене конденсора.
А при недостатке масла компрессору как то тяжеловато жить будет.
Заправка масло ну никак не является ремонтом.
У нас на нормальной станции (нужно правда знать места) вместе с проверкой на герметичность (путём опрессовки а не вакуумации) и добавкой масла (нужной вязкости и в нужном количестве) можно вписаться в 1200 р.

Прежде чем заправлять людей за деньги с вашими познаниями и опытом я бы сначала на своих автомобилях и автомобилях знакомых и друзей сначала потренировался (они хотя бы голову сразу не отвернут)
И почитал бы Котзаогланиана и еще что нибудь по ремонту кондиционеров.
Чтобы не менять потом явки,телефоны,пароли и не идти плакаться на форум холодильщиков.
http://holod-konsultant.ru/cgi-bin/y...num=1276883090
Один раз посмотренного ролика из ютуб
"как заправлять кондиционер" в этом деле явно недостаточно.
Очень легко дров наломать.
Потом себе дороже обойдётся.

Тренируйся лучше ... на кошках. золотые слова....

Поверьте опыт работы есть и я Вас уверяю при ремонте я бы и опресовал и подсветил бы . НО! Я не делаю ремонта!!! (Вы внимательно читаете?) Я только заправляю кондиционеры а перед заправкой (естественно) делаю вакумацию (ну эт Вы наверное в курсе) . И голову мою мне ни кто не оторвал и не оторвёт а так же пароли явки и т.д. менять не собираюсь . Смею Вас заверить мои познания основаны на опыте (и положительном и отрицательном естественно) и литературу сопутствующую изучал изучаю и буду изучать и без Ваших указаний ???. Тренировка на кошках естественно была (куда тут без этого) . Все киски живы здоровы ни кто не кашляет.

Почитав ваши посты очень сильно засомневался в технической грамотности.
Ну если вы всех на герметичность только вакуумом будете проверять...
то без работы мы не останемся.
Я не сторонник добавки масла в кондей при заправке...чаще всего в этом нет необходимости.
Но 20% авто в этом нуждаются,особенно если в системе был воздух.
Вы бы уж тогда хоть масло с ультрафиолетом добавляли,чтобы потом можно было утечку найти...
Ах да я же забыл...что масляный инжектор денег стоит...
Жизнь покажет.

[QUOTE=Sapfir;354853]

Сообщение от YRI121

Поверьте опыт работы есть и я Вас уверяю при ремонте я бы и опресовал и подсветил бы . НО! Я не делаю ремонта!!! (Вы внимательно читаете?) Я только заправляю кондиционеры а перед заправкой (естественно) делаю вакумацию (ну эт Вы наверное в курсе) . И голову мою мне ни кто не оторвал и не оторвёт а так же пароли явки и т.д. менять не собираюсь . Смею Вас заверить мои познания основаны на опыте (и положительном и отрицательном естественно) и литературу сопутствующую изучал изучаю и буду изучать и без Ваших указаний ???. Тренировка на кошках естественно была (куда тут без этого) . Все киски живы здоровы ни кто не кашляет.

Похоже на оправдание
Есть хорошая пословица "Оправдывается виноватый".
Меня всегда забавляют подобные разборки на форумах между сервисами с клиентами, и конкурентив между собой, количество клиентов от этого точно не увеличивается
Про себя скажу, что после подобных постов я к такому сервисмену точно не поеду

Сообщение от YRI121

Почитав ваши посты очень сильно засомневался в технической грамотности.
Ну если вы всех на герметичность только вакуумом будете проверять...
то без работы мы не останемся.
Я не сторонник добавки масла в кондей при заправке...чаще всего в этом нет необходимости.
Но 20% авто в этом нуждаются,особенно если в системе был воздух.
Вы бы уж тогда хоть масло с ультрафиолетом добавляли,чтобы потом можно было утечку найти...
Ах да я же забыл...что масляный инжектор денег стоит...
Жизнь покажет.

Именно так , жизнь покажет. Работу у Вас я не собираюсь отбирать у меня другая работа.

---------- Сообщение добавлено в 10:09 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:58 ----------

[QUOTE=chopen;354882]

Сообщение от Sapfir

Похоже на оправдание
Есть хорошая пословица "Оправдывается виноватый".
Меня всегда забавляют подобные разборки на форумах между сервисами с клиентами, и конкурентив между собой, количество клиентов от этого точно не увеличивается
Про себя скажу, что после подобных постов я к такому сервисмену точно не поеду

И не собирался оправдываться. Просто отвечаю человеку , это нормально. Вам решать.

[QUOTE=Sapfir;354901]Именно так , жизнь покажет. Работу у Вас я не собираюсь отбирать у меня другая работа.

Да мы как то без работы не сидим...
Потому здесь координаты и не выкладываю.
Своих клиентов хватает.\
И отдохнуть иногда хочется.
А еще жары то и не было.