Тема: Кондиционер и климат, вопросы и проблемы

Доброго времени суток!
Опишу ситуацию подробно и хронологочески, чтобы было все понятно.
После аварии, в сентябре 2010 г заменили радиаторы ДВС и кондера. после этого ездил к электрику, поставил мне вместо датчика забортной температуры терморезистор с аналогичным сопротивлением (теперь показывает постоянную температуру снаружи +24). Шланги высокого и низкого давления тоже полностью были заменены (алюм.трубку сварили, а резиновую вставку на другом шланге заменили на аналогичную (Goodyear) с такими же параметрами, обжат стаканами). Заправили кондер фреоном, после этого все заработало и холод пошел.
Началось все в июне 2011 г кондер начал плохо холодить, в потом вовсе пошел горячий воздух. Эту проблему отложил до июля, теперь появилось время заняться этим вопросом. Не поленился и прочитал все 184 стр этой темы.
Опишу, что проверил и скажу что мне не понятно:
1. на хх обороты около 700, при включении кондера обороты не изменяются. Однако муфта работает (притягивается к шкифу). Я вот только не пойму, это значит, что все таки компрессор работает или нет?
2. при включенном кондере через некоторое время начинает греться трубка с резиновой вставкой (если не ошибаюсь трубка высокого давления) и начинает холодеть холодеть тонкая алюминиевая трубка. Насколько я помню это нормально для работы кондея.
3. Уже после того как он начал дуть горячим воздухом, поехал на машине в дождь. Окна запатели в миг. Включил кондер, думал осушитель сделает свое дело, но как оказалось как была запотевшей лобовуха так и осталось, причем еще быстрее запотевала. Когда фреона нет в системе, осушитель должен работать?
4. осмотрел радиаторы. чисто визуально он не особо грязный, только лишь пух на радиаторе ДВС. его нижнюю часть посмотрел с помощью фотика, тоже не особо загрязнена. Но все равно решил на днях снять радиатор ДВС и помыть на мойке.
5. салонный фильтр постирал, был очень грязный. дуть стало лучше раза в 4.
6. по поводу чистки испарителя химией (пеной) лучше сделать
это до или после заправки кондера?
7. открутил сегодня защитные колпачки на клапанах высокого и низкого давления на алюм трубке, было недолгое шипение. так должно быть?
8. визуально масляных следов утечки фреона не заметил на магистралях системы.
9. собираюсь потом поехать во freezer на диагностику и заправку, что скажете по поводу этого СТО?
Заранее спасибо!

flyerk91,
Думается мне система пуста. Обрати внимание именно на переделанные трубки со шлангом Goodyear, дело в том что оригинальный шланг мягкий, а Goodyear дубовый из-за этого шланг может гнуть алюминиевую трубку и она будет трескаться.

у меня стоит трубка бриджстоун

Сообщение от misado

у меня стоит трубка бриджстоун

суть в жесткости трубки, производители могут быть разные

Сообщение от misado

у меня стоит трубка бриджстоун

при включении кондея вентилятор кондея начинает вращатся? если вращаеться и муфта притягиваеться то вся схема рабочая(пневма и электро) проверь давление в системе думаю очень мало

---------- Сообщение добавлено в 15:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:06 ----------

а почему 152 лс?

Течет антифриз из соединения между двумя железяками. Как это починить?
На фотке стрелкой показал где течет.
QR20 двигатель. (Генератор там снят )

с каких пор в систему кондея антифриз стали заливать ??? или может всётаки ФРЕОН?

ммм... зеленая жижа текла) Может всё таки и фреон. В ремонт кондеев ехать?

Сообщение от Lineff

ммм... зеленая жижа текла) Может всё таки и фреон.

это масло...

Сообщение от Lineff

В ремонт кондеев ехать?

однозначно...

вполне возможно что пропускает где то в системе фреон, у меня так было, ребята на сервисе со специальными очками обнаружили маленькую дырочку в алюминиевой трубке, запаяли и все