Кондиционер и климат, вопросы и проблемы

Привет! Не парься! И у меня так же! Но я не заморачиваюсь. Нужно-переключить, значит нужно. По сравнению с моей бывшей "двенашкой", в "приме", хотя бы помогает!!!)) А летом в дождь кратковременно включаю кондей. Тут же все стекла высыхают. Или печку на 29 и скорость вентилятора на полную. Жарко!!! Но тоже выход.

- - - Добавлено - - -

Единственное что, у меня и в минус 36 воздух везде горячий дует. Если машина в движении находится конечно.

Сообщение от pro1ix

то ставлю на 1 скорость печку

Сообщение от pro1ix

надо ставить на вторую скорость,

я на автомате стал ездить всегда, причем нажимаю кнопку включения кондея, только так климат работает нормально-адекватно..а стекла в дождь запотевают надо включать кондей чтоб сушил воздух, если так запотевают меняй фильтр салона. В морозы ниже -25С лобовое сверху затягивает печка не справляется тоже косяк Р12.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Lohmatiy

Климатом пользуюсь постоянно, и компрессор включал пару раз в неделю не смотря на морозы.

вообще то там фреон на -20 вроде расчитан. и если ты умудрился врубить кондей прямо на улице обойдя защиту как ты говоришь самодиагностикой , компрессору настает или уже настал пушной зверек, таково устройство кондея что он не может долго работать в мороз(благо еще фреон у нас с низктемпературный заправляется)..тепловые машины. физика класс 8 по моему.

ROW111, такое ощущение что ты не дочитал предложение в моем посте. Написал же что при самодиагностике запускается компрессор (запускается на несколько секунд, которых вполне достаточно для смазки узлов климата) я же делал проще !!! заезжал на теплую парковку в ТРЦ, отогревался и там уже включал климат при +7 градусах.
Ничего сверхестесвенного! помимо этого, если не изменяет памыть, в этой ветке так и рекомендовали делать.

Если честно я надеялся что ты подскажешь как разобраться с диагностикой электроники и проводки в цепи компрессора (проверить не подгорела ли проводка) однако разобрался сам.

А вот теперь другой вопрос - как протестировать электромагнит муфты, что является показателем что он подгорел.
Второй вопрос - меняется ли этот электромагнит и что использовать в качестве замены или придется менять компрессор в сборе?

Сообщение от Lohmatiy

А вот теперь другой вопрос - как протестировать электромагнит муфты, что является показателем что он подгорел.

думаю только мегаомметром проверить сопротивление изоляции проводов (там по моему эмаль-провод) по другому ни как.

Сообщение от Lohmatiy

Второй вопрос - меняется ли этот электромагнит

может и меняется, но где его взять отдельно? сколько читаю везде только муфта в сборе..кстати термопредохранитель посмотри надежность контактов

Сообщение от Lohmatiy

надеялся что ты подскажешь как разобраться с диагностикой электроники и проводки в цепи компрессора

я ее не делал, чего я подскажу? то что в мануале написано,думаю и сам прочесть можешь, если б разбирал делал сказал бы что и как..а в обьеме мануала и на форуме выложено как делать и что чего означает и мануал лежит в литературе, в котором тоже самое написано

Ребята, спасибо за ответы! я думал это у меня такие проблемы только. просто с кем не проеду на японце, у всех, ни намека на запотевание, с учетом конечно же исправной системы отопления) интересно, а можно что нибудь придумать, что бы воздух дул в ноги и на все стекла? может механическое вмешательство....

Из личного опыта и мыслей о климате P12:

С запотеванием стекол за время эксплуатации я не мучился (т.е. проблем с этим небыло). В основном менял фильтр салона каждые 7-8 тыс. км.

Зимой,- включал режим турбо (кнопка на панеле в правом углу с верху), т.е тот режим, который включает вентилятор на максимальные обороты, кондиционер и поток воздуха направлен на стекло. Затем я вручную отключал кондиционер, кнопка "A/C", и в ручную регулировал скорость винтилятора.

Помоему все правильно написал, начинаю потихоньку забывать управление и кнопки P12.

Сообщение от xxxyyyzzz

Господа знатоки! Подскажите, плиз: зашел в скрытое меню, выбрал пункт "климатконтроль", на экране климата все обнулилось, ни одна кнопка и ручка не реагировала, кроме ручки печки и горели все 3 лампочки кнопок, связанных с климатом . Причем, регулятор печки работает только при вращении по часовой стрелке. Высвечивались цифры: 2, 3, 41, 52(вроде). При выборе цифр 2 или 3 в панели наблюдается движение заслонок. При выборе цифры 41- включается кондей. При выборе цифры 52- вроде ничего не происходит. Так вот: не испортил ли я чего и зачем вообще это все?? И, если сломал, то как обратно сделать!?

для кого писал? http://www.primera-club.ru/f/baza-zn...ionera-klimat/

[QUOTE=ROW111;806952]думаю только мегаомметром проверить сопротивление изоляции проводов (там по моему эмаль-провод) по другому ни как.

может и меняется, но где его взять отдельно? сколько читаю везде только муфта в сборе..кстати термопредохранитель посмотри надежность контактов

ОК, спасибо, завтра померяю. Термопред - под капотом???

Спасибо большое за подсказки! Все отлично работает. Ничего не сломал! Просто диагностику частичную провел, оказывается.

Привет Одноклубники!)такой вопрос,скажите если включить компрессор кондея (путем замыкания датчика давления)для проверки работоспособности,на пару секунд,ничего не случится с компрессором?просто ремень снять нет возможности,а проверить надо ...фреона нет