98понравилось
и с давлением у меня все в порядке. несколько раз проверял. стоит новый осушитель и датчик давления и радиаторы промыты и дтож поменян - не помогло. поменял термостат и антифриз(вылилась какая то жижа не айс) еще не проверял работу кондея, холодновато на улице)
Если не поможет, помой испаритель пенным очистителем-может он у тебя забит, хотя если на холодном движке норм работает то вряд ли он, но всё равно не помешает шампиньоны смыть.Сообщение от bombaster88
Мыл со снятием, химией и карчером, карлсоны крутятся хорошо,единственное что думаю это избыток давления при жаре, т.к. когда заезжал на заправку и диагностику всё в порядке, но извините у них в боксе градусов 25 не больше и всё работает ништяк
вот это вариант, не подумал об этом,спасибо) я пробовал снимать фильтр салона(хоть он новый) так вот при включении кондея, испаритель холодный конечно, но рукой спокойно можно до него дотронуться..можно даже назвать его прохладным. с этим может быть связано? из за грязи на нем сверху, он плохо обдувается и датчик на нем вырубает кондей?
Так, ещё раз - если на холодную работает, в пробке отрубается, с давление всё в порядке, радиаторы чистые, то мойте химией систему охлаждения внутри или меняйте радиатор ДВС, НО! сначала надо посмотреть сканером в пробке, когда вырубается, температуру ДВС. Подойдёт Мультитроникс или ELM327. Дело в том, что стрелка показывает погоду на луне... она в диапазоне 70-105 градусов вообще не двигается, стоИт на месте, а кондей вырубается при 104-108, как только он вырубается - система остывает, он снова врубается и так по кругу.... поехал - циркуляция увеличивается, кондей работает. Это я всё к тому, что вы реально можете не видеть, что проблема - банальный перегрев ДВС, можете ввалить массу дензнаков на ремонт кондея, а проблема не в нем.
PS В своё время я долго бился с этой проблемой, потом попал к нормальному диагносту, который мне всё доходчиво объяснил и показал... после этого мыл радиаторы каждую весну, про проблему забыл.
Если он будет плохо обдуваться то он обмерзнет и датчик на нем отключит кондей.
Да мля всё больше и больше разочаровываюсь в марке ниссан, уже начинает напоминать рено....
так если за машиной не следить, то и мерседес скоро Джигулями покажется
Ребята собственно вопрос, может кто-нибудь попробовать отключить датчик внешней температуры на Р11 дорестайл и включить кондей, запустится или нет? Или померить сопротивление в диапазоне +15...+30, какое должно быть???
Заранее спасибо всем кто откликнется!
вообше никак не влияет он тупо показывает температуру за бортом
Ваши права
