98понравилосьесть связь между электрикой и температурой двигателя?
Поиск
есть связь между электрикой и температурой двигателя?
bombaster88, прямая. при перегреве катушки индуктивности могут терять эффективность из-за межвиткового замыкания.
а катушка есть в релюшке включения, катушка - муфта включения компрессора кондиционера.
ну и окислившийся разъем может на холодную более-менее низкое сопротивление иметь, а когда нагреется, расширится - проводимость может быть почти нулевая. думаю, что стоит померить напряжение на силовой части релюшки и на муфте включения компрессора после какого-то значительного пробега.
ок. если проверю релюшку и дело окажется не в ней? то что тогда, муфту компрессора смотреть надо будет?Сообщение от mozzz
ЗЫ релюшку можно же какую нить вазовскую поставить, чтобы проверить по быстрому? или поменять местами с другой родной релюхой?
быстрее будет взять такую же от фар ил от чего ещё. вазовская может по форме и расположению контактов не подойти.
ну очередность действий - на твой выбор. можешь с муфты начать, можешь с релюшки. идеальный вариант конечно - вывести сигнальные лампы или диоды в салон от силовой цепи релюшки и от муфты. т.е. в реальном режиме времени смотреть, куда поступает напряжение, куда нет.
кстати, может ещё оказаться, что ты не тот ДТОЖ поменял
спасибо. буду завтра мучать)
Вот тут были предположения по поводу рэле http://www.primera-club.ru/f/elektro...ner-na-p11/p22
Полазил в самодиагносте-датчик наружной температуры стал завышать на 20 градусов.Как исправить?
Здравствуйте, подскажите что делать. Климат то работает то отключается, вентиляторы работают оба. Температура двигателя не повышается.
фреон проверяли(давление)?
Лыжи, коньки, ласты, акваланги, каски, противогазы и скафандры принимаются на хранение, в гардероб,только у имеющих талончик к психиатру!
уверен на 100%? лично я уверен почти на 100% в обратном.
Ваши права
