Кондиционер и климат, вопросы и проблемы

Ton4ik,решил я проблему.Точно была "шуба"между радиаторами.Я сам то не суюсь в моторный отсек,поэтому толком не знал где смотреть.Два радиатора сверху закрыты пластмассовой защитой,первый который видно(рад.кондея)еще более менее чистый,а вот второй(рад.охлаждения),который закрыт для обзора первым,был как будто зацементирован.
Посоветовали,что антифриз меняют раз в три года,и договорился,что радиатор снимут заодно и почистят.Чистили и воздухом,и средством для чистки двигателей,и водой(какой то распылитель надевали на шланг с воздухом.Грязи было!!!!А потом еще воздухом продули радиаторы кондея и АККП-пылища стояла,как на цементном заводе(мастер сказал,вот поэтому и не берутся чистить,а рекомендуют замену).
Вообщем совет дали-почаще туда заглядывать и продувать(чтобы не запускать до такого)воздухом.

У меня обороты не падают, но тоже стучит иногда.... ??? Давно хочу узначть, что это такое.. Помогите советом, кто что знает

кондей попробуй заправь, должно пройти

а ты сталкивался с этим? Странно вот еще что: когда кондюк стучит - выжимаешь сцепление и звук исчезает. В то же время если сцепление не выжимать, а просто нажать кнопку и выключить климат, стук тоже проходит - не понимаю ничего. А что, когда кондюк не заправлен, стучит? У меня же дует холодом, только слабовато правда

я когда кондей заправлял,мне сказали что из-за этого может быть стук.
У меня тоже полу-пустой был,и при включении был стук.Заправил,вроде не стучит так
попробуй заправить....

Коллеги-примероводы, прошу совета...

Машина - P11E, 2000 г, QG18

Проблема 1 - при включенном кондиционере климат не работает как таковой. То есть идет одинаково холодный воздвух при выставлении температуры что на 18, что на 25. Тепло можно получить только поставив градусов 27. Потом становиться откровенно жарко. При переводе температуры с 18 на 22 - изменений никаких. При выключенном кондиционере таких проблем нет - температура воздуха меняется сразу, быстро и четко.

Проблема 2 - очень шумно работает кондиционер (слышен звук компрессора, идет небольшая вибрация). При включении вентилятора при включенном кондиционере - очень сильная гул, вибрация. Потом вентилятор выключается и снова все тихо. Визуальный осмотр ничего не дал, сами вентиляторы не люфтят вообще. Но видел последствия разрушения вентилятора охлаждения ДВС на Тойоте хочется "перебдеть", последствия в случае чего ОЧЕНЬ печальные...

Поиском пользовался долго и упорно, ничего не нашел

Сначала всё нормально при включении кондея всё работает превосходно даже пятки инием покрываются температура выхода воздуха из кондея у меня не устанавливается нет регулировки. Заметил такой нюанс после примерно 40 километров пробега со включенным кондеем из него начинает идти вместо холодного тёплый а в последствии и горячий воздух. При этом температура двигателя повышается примерно на два три деления но до красной зоны не доводилопасаюсь сразу выключил кондей и температура стремительно падает вниз. Из за чего это может быть может кто сталкивался подскажите?

http://www.primera-club.ru/forum/top...9717#msg139717 вот читай тут. я все это прошел уже на своей шкуре так что чисти снимай радиатор и на мойку с ним

Если рассуждать логически, что-то с датчиком внутрисалонной температуры.

а как датчик влияет на работу климата при выключенном режиме "авто"? Я думаю, что никак

Была в свое время проблема с управлением скоростью вращения вентилятора печки. На сервисе сразу приговорили какую-то плату тысячи за 2 с половиной и все стало нормально. Может такое же есть и для температуры?