10понравилось
Не вдаваясь в тонкости, можно представить что динамик это тотже микрофон, и он связан электрически
со всей схемой сигнализации и при определенных условиях в цепи появляется сигнал, который и
провоцирует ложное срабатывание сиги. Судя по постам в этой теме, были попытки отключения акустических датчиков,
но срабатывания остались, значит сигнал откуда то поступает, вот возможно динамик - это один
из вариантов. Повторяюсь - мне это помогло, а дальше - каждый спасается как может. Всем удачи.
Если вынести динамик, появится ещё одна проблема в виде наводок на кабель. Может, фильтр какой придумать, ещё триггер на напряжения питания аккумулятора и батареек.
Динамик подключен к схеме через каскад усилителя. Через этот каскад в обратную сторону ничего не пролезет.Сообщение от DIDIKA
Не вдаваясь в тонкости, можно представить что динамик это тотже микрофон, и он связан электрически
со всей схемой сигнализации и при определенных условиях в цепи появляется сигнал, который и
провоцирует ложное срабатывание сиги. Судя по постам в этой теме, были попытки отключения акустических датчиков,
но срабатывания остались, значит сигнал откуда то поступает, вот возможно динамик - это один
из вариантов. Повторяюсь - мне это помогло, а дальше - каждый спасается как может. Всем удачи.
Вся коммуникация в блоке сиги - цифровая. Это значит, что если думать на высокочастотную аналоговую часть датчика объёма, то эта часть находится в самом датчике объёма, там оцифровывается и передаётся в блок. Данные от BCM приходят тоже в цифровом виде, закодированные и подкреплённые контрольной суммой. Сама сига ничего не вычисляет толком (кроме логики самой охранной системы), никаких дискретных или аналоговых входов там нет. Воздействовать там не на что.
Другое дело, что BCM может передавать неправильные данные, которые интерпретируются как ошибка или alarm и сига срабатывает.
Связь между сигналкой и BCM идёт по одному проводу, через всю машину, последовательным протоколом. Это даже не rs232? где есть средняя точка и длинна кабеля может составлять до 5 метров. Тут один провод, уровни 0..+12В, длинна метра 4, думаю риск ошибок в этом протоколе очень велик. Вероятно ноги проблем растут именно от сюда.
А отключение динамика, считаю сомнительным шагом на пути решения этой проблемы. Проще выдернуть фишку из сиги и получишь тот-же результат.
Протокол, оцифрованный сигнал ... и т.д. и т.п., все верно, все правильно, но постоянную составляющую
по питанию еще никто не отменял. Не хочу ни о чем спорить, скажу лишь в ТРЕТИЙ раз, мне это помогло,
а Вы рулите дальше, если есть желание. Всем удачи.
Надоела штатка, орет постоянно, надумал отключить и поставить другую сигналку, а как понять, какие провода именно от сигналки в крыле? как их отличить от других?
Снимите пластик и обивку в правой части багажника и отключите сам блок.
ставь и забудь про штатку... пока ты ее не включаешь ключом - она НЕ ОРЕТ!
У меня уже сторонняя лет 10 стоит и НИ РАЗУ штатка НЕ ОРАЛА при этом!
ПЛЮСОМ нештатки - датчик удара, брелок, автозапуск!!
нету смысла в этом!
Всем привет !Думаю поборол эту напасть со штатной сигналкой, именно в самой сигналке я заменил штатный акб, точно такой же не нашёл GP 7,2 v 250ma поставил акб китайский на 7,4v 350ma , второй день сигналка меня не беспокоит, сама сигнализация оч даж хорошо работает проверял садясь в машину ставил на сигналку потом чуток подвигался сигнализация срабатывает на ура ???? надеюсь помог вам с этой напастью
Вот и меня настигла эта напасть...
Перекуп демонтировал нештатную сигнализацию.
Штатная периодически срабатывает без видимых причин. Высосала той сиреной АКБ за неделю.
Пока закрываю центральным замком, буду ставить нештатную самую простую - Старлайн А63.
Дядь Саш, Серега тут по моему писал,в датчике обьема конденсаторы надо заменить на новые т.к. старые усохли и иза за этого сработки идут ложные.
Ваши права
