Горит постоянно AIRBAG

Сообщение от тёмносерый

А в чём проблема б\у в хорошем состоянии найти? От чего поставить?!?! Старый, это ж тормоза ...., тот колхоз опасен.

Да собственно я б/у и буду ставить , народ просто ставит либо от максимы 32 дву поршневые, либо от 34 ская четырех поршневые , но под это дело нужно менять диски. я ищу от чего подойдет на стоковые диски. (примьеровские суппорта по моему все гремят если не новые)

Сообщение от VVoron007

примьеровские суппорта по моему все гремят если не новые

у меня не новые!!! не гремят!!!

VVoron007, у ниссана сильно выражена унификация узлов от модели к модели. поэтому собственно и не так много вариантов, что подойдёт на примеру. ты их сам и перечислил - от максимы (цефиры), от ская (сильвии). на блюберде, пульсаре и прочих - такие же тормоза как и на примере.

Сообщение от VVoron007

Да собственно я б/у и буду ставить , народ просто ставит либо от максимы 32 дву поршневые, либо от 34 ская четырех поршневые , но под это дело нужно менять диски. я ищу от чего подойдет на стоковые диски. (примьеровские суппорта по моему все гремят если не новые)

На стоковые 242-е диски Ты ни-чего не поставишь. На DS в стоке шли напраляющие с резиновыми втулками\картриджами, и Я считаю в этом вся беда, т.к Мои поиски тех самых резиновых втулок (новых) не увенчались успехом. Теперь как Я вижу Твой вариант; дружище, у Тебя DS, ЗАЧЕМ Тебе двух\четырёхпоршневые "тормозилки"? Хочешь бюджетно выйти из ситуации ....., бери б\у суппорта от 2-х литровой версии, и 258-е диски (есть да-же новые неоригинал недорого). Если у Тебя уже стоят 258-е диски..., купи у Меня суппорта ))). 2000

Никто не подскажет чем отличается фара P11-144 с корректором который с колесика в салоне регулируется, от корректора которым компьютер управляет по весу? Кое как нашел фару с ксеноном, а тут звонят говорят, что бывает плавающий и бывает не плавующий. Вот и думаю брать какой есть или с "плавующим" корректором искать дальше?

Сообщение от тёмносерый

На стоковые 242-е диски Ты ни-чего не поставишь. На DS в стоке шли напраляющие с резиновыми втулками\картриджами, и Я считаю в этом вся беда, т.к Мои поиски тех самых резиновых втулок (новых) не увенчались успехом. Теперь как Я вижу Твой вариант; дружище, у Тебя DS, ЗАЧЕМ Тебе двух\четырёхпоршневые "тормозилки"? Хочешь бюджетно выйти из ситуации ....., бери б\у суппорта от 2-х литровой версии, и 258-е диски (есть да-же новые неоригинал недорого). Если у Тебя уже стоят 258-е диски..., купи у Меня суппорта ))). 2000

как вариант... , а что на двухлитровом не гремят суппорта ?

и к стати 258-е диски с суппортами ... влезут в 14 колеса?

хлопцы привет)) вопрос такой я меняю колпачки маслосъемные и вроде перепутал одну пару кастрюль местами * они одеваются поверх пружины * шайбы типа* , какие могут быть последствия ??? и чуть скрепит песок .еще не заводил. двиг как в анкете

кто в курсе встанет консоль от европы на япи, хочу центральные заслонки закрывать иногда(

Думаю встанет , купи оно копейки стоит , по аналогии с леворулькой на япике должны быть замки-вставки , и направляющие. Ну а если не подойдет то и стоит недорога.

Сообщение от mozzz

VVoron007, у ниссана сильно выражена унификация узлов от модели к модели. поэтому собственно и не так много вариантов, что подойдёт на примеру. ты их сам и перечислил - от максимы (цефиры), от ская (сильвии). на блюберде, пульсаре и прочих - такие же тормоза как и на примере.

Унификация иногда такая , что иногда даже странно. От японской 11 примы внутренние ручки на европу не подходят, а от других моделей японцев легко. Тонель центральный от японской примы 11 не подходит, а от блюберда подходит. По тормозам можно десяток приколов и вывертов сознания создателей собрать...