Горит постоянно AIRBAG

Если горит постоянно значит билась, если моргает то есть ошибка какойто падушки.

ValentinK;Ошибки то сбрасывал на СТО? =)
Диагност который делал сказал"не идёт питание на подушки комп не может их продиагностировать,короче не видит".До ближайшего дилера км.220 пилить,ищу норм электрика поблизости.При покупке старый хозяин говорил отключал только фишки под сиденьями когда чехлы снимал в стирку(ребёнок бе... сделал) и всё,после этого стало гореть,аккум он не отключал.Грешу на нашего горе дигноста с его аппаратурой древней.Толи он не соображает или комп с провадами в изоленте пи***т.

Сообщение от Kot007

только фишки под сиденьями когда чехлы снимал

ты, эту тему, всю прочитал? ответы здесь есть! а ошибки сам сбросить можеш!

народ! может кто подскажет, зачем и для чего вакумник на топливном трубопроводе? у меня моно.

Многие пишут, что , если не мигает, а горит постоянно, то билась, надо менять блок, ничего сделать нельзя и т.д. В этой теме уже был пост, на который не обратили внимания, но который я полностью подтверждаю: одна из возможных причин ГОРЕНИЯ лампы air bag - плохой или пропадающий контакт в разъеме на панели приборов. Что и было сегодня мною благополучно вылечено на своей 11-144

Ну это искл.из правила и действует При 100%уверенности в безаварийном состояние

ПРОШУ ПОМОЩИ!!!! После замены цепи ГРМ расход топлива увеличился до 20,5 по борт компу .Движок работал с перебоем начал снимать провода с катушек на первой катушке изменений нет заменил катушку стало лучше но не надолго. После диагностики сказали две катушки работают с перебоями а именно 2-я и 3-я.После замены катушек изменений НЕТ!!!!! Еще менял выпускной коллектор раньше стоял без сеток сейчас стоит с сетками брал Б\У менял из-за трещины.Вернусь к замене ГРМ менял сам выставлено все по меткам проверялось 100 раз!!! Может есть какието нюансы?Подскажите?Машина заводиться четко а расход пипец!!!!!!Форсунки мыл без снятия.Р.S. Обратил внимание на изменение в напряжении бортовой сети при работающем двигателе а именно мерцает свет и меняется работа вентилятора при нажатии на газульку раньше таково не было(возможно это и не в эту тему)ПАРНИ ПОМОГИТЕ

Сообщение от BIGSSH

ПРОШУ ПОМОЩИ!!!! После замены цепи ГРМ расход топлива увеличился до 20,5 по борт компу .Движок работал с перебоем начал снимать провода с катушек на первой катушке изменений нет заменил катушку стало лучше но не надолго. После диагностики сказали две катушки работают с перебоями а именно 2-я и 3-я.После замены катушек изменений НЕТ!!!!! Еще менял выпускной коллектор раньше стоял без сеток сейчас стоит с сетками брал Б\У менял из-за трещины.Вернусь к замене ГРМ менял сам выставлено все по меткам проверялось 100 раз!!! Может есть какието нюансы?Подскажите?Машина заводиться четко а расход пипец!!!!!!Форсунки мыл без снятия.Р.S. Обратил внимание на изменение в напряжении бортовой сети при работающем двигателе а именно мерцает свет и меняется работа вентилятора при нажатии на газульку раньше таково не было(возможно это и не в эту тему)ПАРНИ ПОМОГИТЕ

а шестерню VTI заряжал перед установкой?

Сообщение от Алексей С.

а шестерню VTI заряжал перед установкой?

это как??????

Сообщение от kvg

Многие пишут, что , если не мигает, а горит постоянно, то билась, надо менять блок, ничего сделать нельзя и т.д. В этой теме уже был пост, на который не обратили внимания, но который я полностью подтверждаю: одна из возможных причин ГОРЕНИЯ лампы air bag - плохой или пропадающий контакт в разъеме на панели приборов. Что и было сегодня мною благополучно вылечено на своей 11-144

А не подскажешь какой разъём и какой провод поточнее,заранее благодарен.