Check Engine

Сообщение от d-v83

поменял MAF на другой заведомо исправный,и вёровно выдаёт эту же ошибку

просто сбросить надо ошибку.

Если с с заведомо исправным датчиком действительно всё ок, то после сброса чек потухнет

всё остаётся так же,обороты не поднимаються выше 2500 двигатель работает не ровно.

Сообщение от d-v83

всё остаётся так же,обороты не поднимаються выше 2500 двигатель работает не ровно.

уверены что МАФ такой же?
уверены что с проводкой и подключением всё верно?

то, что обороты не поднимаются выше 2500 - это мозги входят в аварийный режим по поводу МАФа. Так должно быть если он либо в край сломан, либо не подключён.

Есть ли разница в поведении машины с подключённым МАФом и с отключённым?



Проверяйте правильность подключения датчика

Сообщение от d-v83

всё остаётся так же,обороты не поднимаються выше 2500 двигатель работает не ровно.

прозванивай провода на МАФ тестером... возможно один обломился...

а не может дурить система улавливания паров бензина,рядом с абсорбером у меня две трубки просто в воздухе висят ,и я не нашел куда их подсоединять.

d-v83, вот дельный совет

Сообщение от sergik0202

прозванивай провода на МАФ тестером... возможно один обломился...

Сообщение от d-v83

а не может дурить система улавливания паров бензина

нет, P0102 - не видит maf ECM.

значит проводка или разъем дурит?Может есть где нить больные места проводки или разъема ,куда хоть лезть сначала,подскажите пожалуйста.

Сообщение от d-v83

значит проводка или разъем дурит?

это и нужно выяснить...

это я понял уже,что дело не в датчике,а в проводах или разъеме

Сообщение от d-v83

Может есть где нить больные места проводки или разъема ,куда хоть лезть сначала,подскажите пожалуйста.

больное место как раз рядом с разъемом - где провода перегибаются... поэтому и нужно прозвонить разъем в первую очередь, т.е. прокалываешь провод перед разъемом в 2-3 см от места перегиба и смотришь что на контакте этого провода в разъеме...