13понравилосьСтранно, я думал 2 т.к когда включается вентилятор, очень сильный поток воздуха идет, а когда кидал провод управление реле на минус, он работал не так как обычно а медленнееСообщение от Moroz
Поиск
Странно, я думал 2 т.к когда включается вентилятор, очень сильный поток воздуха идет, а когда кидал провод управление реле на минус, он работал не так как обычно а медленнее
вот схема
сам глянь, нет тут второй скорости.
- - - Добавлено - - -
Во, а я ее ищю второй день.Ты гений)))
т.е по сути, из ВСМ у меня при вкл кондея и вкл.вентилятора активируется выход, "-" но на реле он не приходит
значит обрыв этого провода
не факт
посмотри внимательнее, откуда минус приходит.. это блок комфорта
Он инфу от ECM получает по CAN шине... именно поэтому ты
расклад по блоку комфорта я давал тут http://www.primera-club.ru/f/baza-zn...a-komfota-r12/
на 2.0 и 1.8 блоки комфорта одинаковые ?
Серега495, Советую посмотреть разъем на двигателе вентилятора. У меня был сильно окислен.
с какой целью спрашиваешь?
[QUOTE=Moroz;1023471]не факт
посмотри внимательнее, откуда минус приходит.. это блок комфорта
Он инфу от ECM получает по CAN шине... именно поэтому ты
Так я за него и говорю. ВСМ это блок комфорта, а ECU это мозги
тут и так видно по схеме 33 контакт, минус управления реле вентилятора.Обрыв так и не нашел, пустил пока дубль провод
а на 33 контакте BCM появляется масса?
Проверял кстати как? только включением кондея?
- - - Добавлено - - -
в смысле от 33 пина BCM до реле?
ДА, пустил туда прямой провод
